Seat no iba a ser menos y también se ha apuntado a la moda de los coches eléctricos. La firma española ha decidido irrumpir en Ginebra con un prototipo eléctrico 2+2 llamado IBE Concept. Se trata de un modelo propulsado de forma eléctrica al 100% con una potencia de 102 CV que no está nada mal.

Sus dimensiones son 3,78 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,22 metros de alto. El espacio es pequeño porque es lo que la motorización requiere. El capó es en forma de V y se extienda por el frontal de forma muy plana. El diseño es en forma de flecha y a mí me ha hecho recordar mucho al del Audi A3. Cuenta con faros LED y llantas de 19 pulgadas de 175 mm de ancho para ahorrar energía.

El Seat Ibiza complementa su gama con la versión familiar, que se comercializará como ST, un coche que destaca por su diseño joven, deportivo y funcional, que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. La marca española continúa con su estrategia de lanzamiento de productos y que permite ofrecer a sus clientes una gama mucho más moderna, fresca y atractiva. Es importante recalcar que se trata de la primera vez que la compañía incluye en la oferta de su modelo más popular una carrocería familiar, además se fabricará exclusivamente en la planta de Seat en Martorell (Barcelona).

El nuevo Ibiza ST es un vehículo con una gran personalidad. Podríamos decir que es un nuevo concepto de vehículo familiar sin renunciar a un diseño moderno con un amplio abanico de posibilidades en cuanto a practicidad y funcionalidad interior. Mide 4,23 metros de largo, y en el volumen de maletero de 430 litros, ampliables con los respaldos de las plazas traseras abatidos. También estrena una nueva gama de motores en la que destacan el propulsor 1.2 TSI de 105 CV entre las variantes de gasolina y la completa oferta de motores TDI common rail. Además, el Ibiza ST cuenta con un amplio equipamiento de serie en sus tres acabados: Reference, Style y Sport.

El rasgo identificativo del nuevo Ibiza ST es su amplio portón trasero, que permite que las posibilidades de carga aumenten en gran medida, ofreciendo más facilidades pero conservando el espíritu deportivo habitual de los modelos de la marca gracias a un diseño innovador. El nuevo portón trasero dispone de un ángulo de apertura muy amplio y dota al Ibiza ST de una imagen completamente distintiva. La personalidad del nuevo Ibiza ST también queda evidente en la parte de su frontal, pues el conjunto de los faros que se estiran hacia el lateral de la carrocería y la rejilla del radiador con el logotipo de la marca presidiendo ofrecen una imagen de punta de flecha que ya se ha convertido en el símbolo de los coches Seat.

El Ibiza ST estará disponible con una completa gama de motores. Las mecánicas que compondrán la oferta serán, en el apartado de gasolina, los propulsores 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y el nuevo 1.2 TSI de 105 CV, mientras que en la gama Diesel, además de los conocidos 1.6 TDI CR de 90 y 105 CV de potencia, se estrenará el nuevo 1.2 TDI CR de 75 CV. Toda la gama de motores cumple la normativa EU-5 de emisiones.

Respecto al equipamiento podemos asegurar que es de lo más completo ya desde la versión de serie, incluyendo elementos tan importantes como ABS, ESP y TCS + EBA, airbag conductor y acompañante, airbag cabeza-tórax, aire acondicionado, asistente de ayuda al arranque en pendientes, testigo de pérdida de presión de neumáticos, dirección asistida electrohidráulica, radio CD/MP3, cierre centralizado con mando a distancia, suspensión confort, avisador acústico de cinturones en plazas delanteras y anclajes Isofix en los asientos posteriores con preparación anclaje Top Tether. Entre los opcionales, destaca la posibilidad de contar con el autoblocante electrónico XDS en los motores superiores a 100 CV de potencia.

La versión especial Music del Seat Ibiza ya es toda una realidad que se puede palpar en los concesionarios de toda España. Con motivo de la colaboración entre Seat y la cantante colombiana Shakira, el coche se ha puesto a la venta con un equipamiento muy especial. Es el siguiente:

- Climatizador automático
- Sistema de navegación Tom Tom
- Paquete eléctrico
- Seis airbags
- Hill Holder
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- ESP + TCS + ASR + ABS + EBD
- Control de crucero
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- Bluetooth
- Ordenador de a bordo

Seat sigue trabajando duro para que el Ibiza siga siendo uno de los modelos más preferidos de su segmento. No contentos con la gran cantidad de premios que ha recibido, los responsables de la marca han ampliado el catálogo de las motorizaciones con propuestas muy interesantes tanto en prestaciones como en consumo y emisiones.

Dos motores más se unen a la gama, el 2.0 TDI FR y el 1.6 TDI CR DSG. El primero de ellos es un motor diésel que no lleva bomba inyectora pero sí common-rail. Este trata de suavizar y silenciar el funcionamiento de este interesante motor. Tiene una potencia de 146 CV y un cambio manual de 6 velocidades. Esto hace que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,5 segundos y le permite alcanzar una velocidad punta de 210 km/h. Los consumos son de 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos y las emisiones de 119 g/km de CO2.

El 1.6 TDI CR DSG es menos potente, pues tan sólo ofrece 90 CV. Eso sí, a su favor juegan los 4,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos de consumo y los 109 g/km de CO2 que emite. Cuenta con el conocido cambio secuencial de doble embrague (DSG) y alcanza una velocidad máxima de 177 km/h. Lo de acelerar de 0 a 100 km/h lo hace en 12 segundos aproximadamente.

Todavía no se conocen ni precios ni fecha de lanzamiento, aunque se rumorea que a principios de año podríamos empezar a disfrutar de los mismos.

Jaime Alguersuari tiene motivos para estar contento. El piloto español de Fórmula 1 acaba de ser nombrado embajador de Seat. Ambas partes han llegado a un beneficioso acuerdo de patrocinio. Para empezar, ya ha recibido el potente Seat León Cupra R. Este deberá utilizarlo siempre que pueda para que el patrocinio sea efectivo, algo muy similar a lo que sucede con Audi y equipos como el Real Madrid y el FC Barcelona.

El piloto no ha dudado en reconocer que para el es un honor y un privilegio poder conducir este coche de la firma española:

Siempre imaginé que ser piloto de Formula 1 suponía acceder a nuevos retos y también a ciertos privilegios. SEAT me ha pedido que sea embajador de la marca, y a partir de ahora el nuevo y atractivo León CUPRA R, será mi coche personal. Para mí es todo un privilegio.

La pregunta es: ¿se conformará con este modelo o no hará ni caso y tirará de BMW, Mercedes o Audi?

El Seat Ibiza va incorporando mejoras para estar al nivel de sus competidores. El éxito en ventas que ha tenido teniendo en cuenta que estamos todavía en época de crisis, ha animado a los directivos de la compañía a lanzar nuevas motorizaciones. Por fin se van olvidando de la tecnología bomba-inyector para sus motores TDI.

Esto lo decimos porque hay nuevos cambios en el 1.6 TDI CR de 105 CV. Al igual que sucedió con el de 90 CV, ha sustituido al 1.9 de la misma potencia para incorporar mejoras tanto en el consumo y las emisiones como en las prestaciones.

Aunque la cilindrada se reduce, el par aumenta en 10 Nm. El consumo pasa a ser de 4,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos, lo que hace que disminuya en 0,2 litros respecto al motor 1.9. Está exento del Impuesto de Matriculación y puede formar parte del todavía coleante Plan 2000E.

El Seat León Cupra R, un modelo muy esperado por todos que ya pudimos ver aquí hace unos meses, se acaba de poner a la venta en nuestro país. La marca española quiere volver a triunfar con su compacto deportivo y es por ello que ha apostado por un motor 2.0 TSI de 265 CV. Casi nada.

Además de ser agresivo externamente, también es cómodo en su interior. Cuenta con todo lo necesario para convertirse en un coche para el día a día. Todo ello sin descuidar que es la versión más potente del León.

Llega con 9 colores disponibles para la carrocería: Blanco Candy, Rojo Emoción, Amarillo Crono, Negro Mágico, Citrus, Azul Speed y los Custom Colours Naranja Lumina, Verde Kiwi y Gris Furia.

En cuanto al precio, deciros que ronda los 29.500 euros.

No sólo el nuevo Seat Ibiza se ha llevado premios para la firma española, también lo está haciendo el Exeo. La berlina acaba de hacerse con el premio Volante de Oro 2009 que se entrega en Suiza. Esto demuestra su calidad, precisión y elegancia para convertirse en una de las mejores propuestas de su categoría.

El jurado estaba compuesto por pilotos y lectores de la revista Auto Bild. Tanto Mikka Häkkinen como Christina Surer evaluaron minuciosamente todos los modelos nominados. En concreto, se encargaron de revisar el motor, los frenos y la calidad dinámica. El resto del jurado se centró en la técnica, la calidad y los acabados.

La competencia superada por el Exeo no era moco de pavo. El Audi A5 Sportback, el Infiniti G37, el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5 GT fueron algunos de los rivales que sucumbieron. Claro que se valoraba también la relación calidad/precio, sino no se explicaría que el Exeo pudiera superar a esos modelos.

El Seat Toledo dejará de producirse. Todavía quedan algunas unidades en varios concesionarios y estas serán las últimas que se venderán. El modelo ha sido un fracaso total, algo que no nos extraña después de ver el diseño tan poco atractivo que tiene. Crear una berlina tan espaciosa, más parecida a un coche familiar que otra cosa, fue el gran error de Seat.

Ni siquiera la bajada de precios ha aliviado las ventas de un modelo que no se ha rentabilizado. Se ha llegado a incrementar el equipamiento de serie pero ni así se ha cambiado el rumbo del Toledo. Ahora ya sólo se puede acceder a las últimas unidades que describimos a continuación:

- 1.6i 102cv Reference desde 20.100 euros
- 1.6i 102cv Style desde 22.500 euros
- 1.9 TDI 105cv Reference desde 21.350 euros
- 1.9 TDI 105cv Style desde 23.450 euros
- 2.0 TDI 140cv Style desde 25.500 euros

A mediados de 2010 podremos disfurtar del nuevo Seat Ibiza familiar. Afortunadamente, la firma española ha querido adelantarnos algo del modelo presentando el IBZ Concept, prototipo que no diferirá demasiado de la versión final que veremos en los concesionarios.

Sin embargo, hay algunos detalles que ya se pueden descartar para el modelo de producción. Las luces LED intermitentes, el capó esculpido, las ópticas rediseñadas, los paragolpes con inserciones de aluminio o algunos retoques futuristas no tendrán cabida.