Los primeros teasers del Opel Flextreme nos han dejado con la boca abierta, no podemos decir otra cosa. Opel ha logrado un diseño que es realmente espectacular, muy futurista y coupé. Desgraciadamente, ya se sabe que muchas veces el modelo de producción luego dista mucho del concepto que se pueda presentar con anterioridad, y ya no os digo nada si nos referimos a bocetos o teasers como estos.

Este prototipo utilizará la tecnología Voltec que ya usan otros modelos como el Volt, el Ampera o el Converj. Todos ellos llevan unas baterías de litio en forma de T que otorgan una autonomía de 60 km, ideal para trayectos cortos. Cuando se agotan salta un generador de electricidad que hace que la autonomía incremente hasta los 500 km.

El Opel Allegra está vivito y coleando. Se trata de un concept car que empezó a diseñarse hace ya 3 años. Sin embargo, la mala situción que atravesó y que sigue atravesando la empresa alemana siempre ha hecho temer por su futuro. Ahora parece que las cosas están algo más calmadas y el competidor del Smart podría ver la luz oficialmente en el Salón de París que se celebrará en septiembre.

Se dice que será una continuación del Opel Trixx Concept, vehículo que podéis ver en las imágenes. Contará con puertas deslizantes de apertura eléctrica que se abrirán tanto hacia atrás como hacia delante. Esto hará que pueda prescindir del típico portón trasero que estamos acostumbrados a ver en todos los modelos. Por si fuera poco. también contará con un asiento trasero inflable que se podrá utilizar cuando haya un pasajero más.

Todavía no se conoce ningún detalle más, lo único que podemos asegurar es que se empezará a vender a partir de 2011. Será un utilitario ideal para moverse por la ciudad, pues se aparcará fácilmente y consumirá muy poco.

Opel ha decidido que el Meriva antiguo pase a mejor vida para dar paso al nuevo que se empezará a comercializar durante el verano de este mismo año. Como muchos de vosotros recordaréis, fue lanzado en 2003 y tan sólo recibió un pequeño restyling en 2006.

Para despedirse han creado una especie de edición especial llamada Life. Esta vendrá muy bien equipada, con un motor diésel 1.7 CDTI de 100 CV. No se podrá reservar en los concesionarios porque allí no habrá ninguna unidad. Las reservas se tienen que hacer a través de Internet y el precio es de 13.400 euros, toda una ganga si tenemos en cuenta que el precio normal de la versión Cosms rondaba los 19.000 euros.

Se trata de una gran oportunidad que no hay que dejar escapar si preferimos pagar menos aunque sea el modelo viejo. No deja de ser un coche nuevo el que nos llevaremos, recién fabricado y sin estrenar. Si a eso le añadimos el Plan 2000E, nos podemos llevar un monovolumen como Dios manda por sólo 11.400 euros.

Opel acaba de presentar al público su nuevo modelo para comerciales, hablamos del furgón que ha recibido por nombre Movano. Enorme por dentro y con facilidades por todas partes, tiene una motorización muy parecida a la del Renault Master.

La segunda generación del Movano ya está a la venta con mucho más equipamiento que la primera versión. Dentro de la gama podemos elegir cuatro furgones con longitudes y alturas de techo distintas. También nos encontramos chasis con cabina doble o estándar y versiones Combi. Trabajar nunca habrá sido tan placentero.

El Opel Movano ha sido desarrollado con la misma plataforma que se empleó para fabricar el Renault Master, algo que no nos extraña después de ver que los diseños son prácticamente idénticos. Está disponible en versión delantera o trasera y cuenta con un Peso Máximo Autorizado de 4,5 toneladas. La Carga Máxima se queda en las 2,5 toneladas, que no está nada mal.

Los nuevos common rail de 2.3 litros CDTi ya están preparados con potencias de 100, 125 y 150 CV (las mismas que para el Master). La caja de cambios de serie es manual y de seis velocidades, aunque en las dos versiones más potentes podemos decantarnos por una manual automatizada Easytronic.

Aunque en su día se dijo que ninguna fábrica de Opel se iba a cerrar, ya tenemos a la primera víctima. En Bélgica no estarán muy contentos porque su fábrica de Amberes se cerrará en un futuro no muy lejano. Un total de 2.600 trabajadores tendrán que buscarse la vida para poder seguir viviendo.

Y es que Opel tiene mucho camino que recorrer hacia atrás. Tienen previsto un recorte del 20% de la prodcción mediante el despido de 8.300 trabajadores, una cifra que es realmente estremecedora. Ojalá que finalmente haga como Toyota, empresa que no echó a sus trabajadores, sino que los recolocó en otros puestos de la empresa con salarios más bajos.

En España podemos estar tranquilos. La planta de Figueruelas, en Zaragoza, seguirá a pleno rendimiento para se sigan produciendo Merivas y Corsas. Nick Reilly, presidente de General Motors en Europa, ha pedido paciencia y tranquilidad aunque no asegura que esta situación se vaya a mantener indefinidamente en el tiempo.

El Opel Meriva 2010 lo pudimos ver hace ya 10 meses en unas fotos espía que no dejaban apreciar muchos detalles. Afortunadamente, el nuevo monovolumen de la firma alemana ya ha sido presentado en sociedad y se muestra en algunas imágenes muy reveladoras.

En ellas podemos apreciar el mecanismo de las famosas puertas traseras que se abren de una forma un tanto atípica. Además, hemos podido ver por primera vez el interior. Este cumple con todas las necesidades de una familia en cuanto a dimensiones y funcionalidad. Dispone de una toma eléctrica de 12V, dos puertos USB y Aux-in y varios huecos donde colocar elementos pequeños como el teléfono móvil o la llave del parking. Hay estantes para bebidas y reposabrazos delantero ajustable. Opcionalmente, los asientos traseros también pueden disfrutar de un reposabrazos.

España va a ser uno de los primeros países donde se va a comercializar el nuevo Opel Astra 2010. Aunque en un principio sólo se venderá la versión de 5 puertas, progresivamente se irán incorporando al mercado el resto de versiones. Afortunadamente, ya conocemos todos los precios y los cuatro acabados seleccionables. Son los siguientes:

Acabado Essentia: ABS + EBD, TCS + ESPplus, airbags frontales, de cortina y laterales, dirección asistida que puede variar, elevalunas eléctricos en la parte delantera, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos y calefactados, asiento del conductor regulable en altura, luces diurnas y reposacabezas activos.

Acabado Enjoy (Más lo del Essentia): Aire acondicionado, control de crucero, autoencendido de luces, sensor de lluvia, volante multifunción, espejo interior fotosensible, interior con detalles plateados, leemapas posteriores y equipo de sonido con CD y MP3 con una toma auxiliar de audio.

Acabado Cosmo (Más lo del Enjoy): Llantas de 17 pulgadas, climatizador automático dual, elevalunas eléctricos para la parte de atrás, faros antiniebla, ordenador de a bordo, Hill Holder (sistema de frenada en pendientes), ópticas posteriores algo oscurecidas, reposabrazos central delantero, freno de mano eléctrico, volante forrado de cuero y toma de corriente de 12 vatios.

Sport (Más lo del Enjoy): Asientos y suspensión deportiva, volante deportivo de cuero, ópticas traseras oscurecidas, Hill Holder, llantas de 17 pulgadas, toma de corriente de 12 vatios, ordenador de a bordo, faros antiniebla, climatizador automático bizona y molduras en negro en el interior.

Precios

La gran noticia de la semana en el sector automovilístico la ha protagonizado General Motors. Su consejo de administración, formado por un 61% de directivos americanos, ha decidido cancelar la venta de Opel a Magna y sus socios rusos. Según un comunicado oficial de la firma americana, Opel / Vauxhall es muy importante y tratarán de reestructurar sus operaciones en Europa lo antes posible.

Esto parece ser que lo han hecho para no depender sólo de Chevrolet en el mercado europeo. Quieren apostar por Opel después de que algunos modelos nuevos como el Insignia estén dando muy buenos resultados. Las ventas han mejorado en general y es por ello que quieren probar fortuna invirtiendo una gran cantidad de dinero.

En Alemania la noticia ha sentado como un jarro de agua fría. El ejecutivo alemán había peleado con uñas y dientes para que se cerrara la venta, lo que habría conseguido mantener la mayoría de puestos de trabajo que estaban en el aire. De hecho, habían pagado 1.500 millones de euros para ayudar a vender Opel y se habían comprometido a pagar 4.500 millones de euros para que se mantuvieran todos los puestos de trabajo en peligro.

En Alemania el cierre de alguna de las plantas de Opel está al caer. En España, la planta de Figueruelas probablemente no sufrirá ninguna consecuencia de este tipo, pues es una de las más productivas y desde Detroit eso lo sabrán valorar. Veremos como queda todo después de ver el plan de reestructuración que se anunciará en breve.

El nuevo Opel Corsa ecoFLEX es una maravilla. Además de contar con ese diseño que tan buena aceptación está teniendo en el mercado, puede presumir de unos consumos y emisiones muy reducidos. Sin duda, es la variante más ecológica de la firma alemana.

Si antes consumía sólo 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos con un motor 1.3 CDTI de 75 CV, ahora consume 3,7 litros a los 100 con un motor 20 CV más potente. Además, las emisiones pasan de 119 gr/km de CO2 a 98. Sorprendente, ¿verdad?

Pues bien, esta nueva motorización llegará al mercado europeo aproximadamente durante el primer trimestre de 2010, así que no falta tanto para poder disfrutar de ella. La intención de Opel será la de competir contra modelos como el Peugeot 207, el Seat Ibiza Ecomotive o el Volkswagen Polo Bluemotion.

Es evidente que Opel acertó en su día con el Opel Insignia, un modelo que ha sustituido con mucho éxito a un Opel Vectra que ahora mismo lo vemos como de la prehistoria. La berlina ha sido elegida como Coche del año y los éxitos le siguen llegando gracias al boca a boca. Poca gente habla mal de un coche que ha hecho que Opel haya recuperado esa personalidad que parecía haber perdido en los últimos años.

Ahora, afortunadamente, también podemos disfrutar de la versión familiar, una versión que podemos calificar también como muy deportiva. Bautizado con el nombre de Insignia Sports Tourer, se presenta con un motor 2.0 Turbo de 220 CV y un 1.3 Turbo de 160 CV.

Es capaz de alcanzar los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El consumo mixto es de 7,9 litros a los 100 kilómetros y se sitúa en 186 gramos por kilómetro recorrido.