El Honda Odyssey es un monovolumen de 7 plazas que se está vendiendo muy bien en Estados Unidos. En Japón también hay una versión propia de este modelo que es un poco distinta a la americana. La verdad es que es muy espacioso por dentro y cuenta con un motor 3.5 VTEC de 255 CV con el que va más que sobrado. Eso sí,onsume 13 litros por cada 100 kilómetros recorridos, bastante para los tiempos que corren.

Afortunadamente ya hay un Odyssey Concept que ha sido presentado en el Salón de Chicago de este año. La nueva generación está preparada para dar el salto a Europa, aunque eso todavía no está confirmado. De momento sabemos algunas cosas que os vamos a contar a continuación.

Un total de 437.763 coches pertenecientes al mercado japonés y americano acaban de ser llamados a revisión por Honda. Parece ser que las firmas japonesas están últimamente muy de moda por los problemas que están dando sus modelos. Al parecer, en este caso hay un problema con el airbag frontal del conductor, pues parece que al desplegarse se infla demasiado.

El gas que se encarga de inflar rápidamente la bolsa es el causante de este problema. Hay un exceso de presión que puede hacer que la bolsa se rompa, por lo que en ese caso los daños pueden ser considerables. De momento se sabe que se ha conocido este problema por culpa de una muerte y once heridos en Estados Unidos. Siempre tienen que pasar desgracias para que esta clase de problemas se descubran.

Honda anunció ya hace un tiempo que no trabajarían en la creación de un sustituto del Honda NSX. Sin embargo, ya nos han presentado su nuevo prototipo destinado a pelear en las Series GT de Japón. Se trata del Honda HSV-10 GT, un modelo que nos sorprende por su aspecto radical. Contará presumiblemente con un motor V8 de 3.4 litros y será capaz de sobrepasar con facilidad la barrera de los 500 CV de potencia.

Honda acaba de presentar el P-NUT en Los Ángeles, un concepto que no es más que un ultra compacto coupé diseñado para arrasar en ciudad. La gran pega que tiene es que sólo dispone de capacidad para un pasajero en la parte delantera, algo que condiciona mucho el hecho de que vaya a triunfar en el mercado en el hipotético caso de que empezara a comercializarse.

Según han comentado los fabricantes de la firma, el 90% de los desplazamientos urbanos que hace un conductor los hace solo, algo que a mí personalmente me parece que no es del todo cierto. En la parte trasera hay espacio para dos plazas más, aunque no parece que vayan a ir precisamente cómodas las personas que las ocupen.

Los coches de competición podrían ser más atractivos para la vista de lo que lo son hoy en día. Mucha gente echa de menos un diseño más elaborado en escuderías como Ferrari, McLaren o Renault, algo que muchas veces no es posible porque el diseño se basa única y exclusivamente en cuestiones de aerodinámica. Además, la normativa de la FIA siempre impone ciertas restricciones que también afectan al diseño final.

Sea como sea, el diseñador Yutian Li ha creado un monoplaza de competición apoyado por Honda y la Indy Racing League que nos ha dejado con la boca abierta. Se trata de un concept de competición que ha sido diseñado en forma de hojas para distribuir la fuerza en caso de impacto. Además, la parte trasera es más grande de lo habitual para dar cabida a más sponsors, lo que deja claro que el diseño se ha hecho pensando en las escuderías.

Li ha reconocido que se ha inspirado en la arquitectura para llevar a cabo el diseño, concretamente en la obra de Zaha Hadid. La verdad es que el resultado ha sido genial. ¿Será igual de genial sobre el asfalto?

El Honda Skydeck Concept es un prototipo de estilo familiar que verá la luz por primera vez en el Salón de Tokio. La firma japonesa quiere presentar un tipo de modelo que hasta ahora estaba quedándose atrás, pues últimamente no vemos más que utilitarios y deportivos campando por los salónes de medio mundo.

Las plazas delanteras y traseras se abrirán de una forma distinta a la que estamos acostumbrados a ver. Las de alante serán puertas al más puro estilo ala de gaviota y las de atrás serán las típicas puertas corredizas que hay en algunas furgonetas, eso sí, mucho más futuristas y adaptadas a las necesidades de los pasajeros. El interior será muy amplio y decorado al estilo minimalista (que no quiere decir mini). En él cabrán 5 personas.

De momento no tenemos más imágenes y no podemos daros datos técnicos. Para eso habrá que esperar a que Honda vaya suministrándolos.

Gran noticia para el medio ambiente y el mundo del motor. Honda acaba de asegurar que inicirá la producción del Honda CR-Z Hybrid en febrero de 2010. Se trata de un deportivo híbrido que ya fue presentado en forma de Concept Car, en aquel caso bajo el nombre de Honda CR-Z Concept (el de las imágenes).

Se trata de un modelo muy atractivo que se unirá al resto de híbridos de la firma japonesa, el Honda Insight y el Honda Civic Hybrid. Incorporará un sistema IMA (Integrated Motor Assist) que asegurará que el motor sea más potente.

Continúan los planes de coches híbridos. Si ayer os anunciábamos que Subaru ya piensa en producir uno para 2011, hoy tenemos que hablaros de que Honda tiene en mente algo parecido. En este caso no se crearía un modelo nuevo, sino que se incorporaría la tecnología híbrida al Honda Jazz (conocido como Fit fuera del continente europeo).

Además, justo el año que viene, se prevé que la firma japonesa presente el CR-Z, un prototipo híbrido que dará mucho que hablar. De hecho, la intención de la firma es la de tener 4 modelos híbridos. Jazz, Insight, CR-Z y Civic son los que se quieren transformar. Con el Insight la jugada les ha salido redonda, pues ya superan al Prius en ventas en Japón.

Honda se atreve incluso a dar cifras de ventas que pretenden alcanzar para el 2011. En total quieren vender 500.000 coches híbridos con precios atractivos. El Jazz valdría 1.500 euros más que la versión normal y el CR-Z costaría unos 25.000 euros.

El Honda Insight está siendo uno de los modelos más rentables para Honda. De hecho, ya ha conseguido superar al Toyota Prius en ventas, el modelo híbrido con el que compite más directamente. Quizá no todo sea por el apartado estético y por las prestaciones, el menor precio del Insight juega a su favor de cara a la clientela.

En Japón la fiebre por el Insight es impresionante. En el mes de abril, se ha convertido en el modelo más vendido, algo que dice mucho del acierto de la firma japonesa. Sin embargo, hay quienes piensan que ese predominio desaparecerá cuando vea la luz la nueva generación del Prius.

Honda ha decidido modificar mínimamente uno de sus modelos más exitosos, el Civic. Como las ventas van muy bien, no han querido cambiar prácticamente nada en el apartado estético. En cuento a motorizaciones, cabe destacar la incorporación del nuevo 1.4 i-VTEC que sustituirá al 1.4 i-DSI de la versión de 5 puertas. Con ello se incrementarán las prestaciones y se disminuirán las emisiones y los consumos, algo que agradecerán los nuevos compradores.

Además de este nuevo motor, también habrá disponible una caja de cambios automática disponible únicamente para el motor 1.8 de la versión de 5 puertas. Por si fuera poco, una nueva transmisión manual automatizada i-SHIFT se montará en el 1.8 de la gama Type S. Esta incluirá el dispositivo SIL, el cual nos indicará cuando tenemos que cambiar la marcha para conducir más eficientemente.