La marca automovilística italiana Fiat acaba de lanzar para la gama del modelo Bravo un nuevo motor 1.4 MultiAir Turbo con una potencia de 140 CV con sistema Start & Stop de serie. Fiat asegura que este propulsor es uno de los mejores del mundo respecto a las emisiones de dióxido de carbono, además de tener un consumo de combustible en ciclo mixto de 5,7 litros por cada cien kilómetros recorridos.

El nuevo motor MultiAir será montado en el Bravo con una caja de cambios manual de seis velocidades. La firma señaló que esta mecánica ha sido desarrollada y patentada por Fiat Powertrain Technologies y que está siendo implementada con éxito en todos los motores de la compañía. Además, estas motorizaciones cuentan con un control directo de aire, mediante las válvulas de admisión del motor, que permite reducir la contaminación y mejorar notablemente el rendimiento, así como aumentar la potencia y el par motor.

Este novedoso motor llega para sustituir en la gama del Bravo a la anterior TJET de 120 caballos. Mientras que para el equipamiento de este automóvil destacan siete airbags, ABS+EBD, ESP con Hill Holder o el sistema Blue&Me con mandos de control en el volante. Los precios en el mercado español del Fiat Bravo con este nuevo motor MultiAir Turbo oscilarán entre los 16.200 euros de la versión en el acabado Dynamic y los 18.000 euros del acabado Emotion.

Después de la presentación del nuevo Qubo, el Fiorino también pasará por revisión para actualizar su gama y modernizar la oferta mecánica y de equipamiento. El nuevo Fiorino 2011 no recibe demasiados cambios visuales, pero bajo el capó encontramos una novedad, el 1.3 MJet de 95 CV con sistema Stop&Start, lo que permite ampliar las posibilidades en carretera.

El Stop&Start también llega al MJet de 75 CV, lo que consigue reducir el consumo medio hasta los 4,3 litros cada 100 kilómetros y las emisiones, que ahora son de 113 g/km de CO2. En gasolina se mantienen los 1.4i 73 CV y el 1.4i Metano de 77 CV. Por otro lado, respecto al equipamiento opcional recibe el navegador TomTom, nuevas llantas de aleación y una renovada gama de colores. De momento no hay precios oficiales, pero desconocemos pero el mercado italiano oscilará entre los 9.850 y los 15.400 euros.

En septiembre del año pasado os hablábamos del Abarth 695 “Tributo Ferrari”, una versión deportiva del Fiat 500 que montará un motor 1.4 T-Jet capaz de ofrecer 180 CV de potencia. Fue presentado por primera vez en el Salón de Frankfurt y ahora ya podemos daros una muy buena noticia: estará disponible en España.

Todavía no se conoce el precio, pero ya se pueden hacer pedidos para reservar este pequeño deportivo que puede alcanzar los 225 km/h como si nada. Su color Rosso Corse, sus llantas especiales, las dos rayas que lo atraviesan y su interior de lujo hacen que sea un atractivo irrechazable para cualquiera.

No cuesta lo mismo comprar el mismo coche en Alemania que Singapur. Tampoco vale lo mismo Brasil que en Japón. Si nos ponemos a comprobar los precios de un mismo modelo en diferentes mercados mundiales nos podemos llevar grandes sorpresas. Las diferencias suelen ser más que notables, hasta el punto de que puedes llegar a pagar hasta tres veces más por un automóvil completamente idéntico. Por eso cada vez son más los que van a buscar el coche de sus sueños a otro continente. El ahorro puede ser importante. Veamos un claro ejemplo:

Compraración del Fiat 500
Precios oficiales julio 2010
Modelo: 1.4i Lounge

Sergio Marchionne, CEO de Fiat, ha comentado hace escasas horas que la compañía italiana trasladará la producción del Idea y del Multipla a la planta que tienen en Kragujevac, en Serbia. Pese a que en un principio se comentó que se fabricarían en Mirafiori, en Italia, finalmente han decidido optar por lo más económico y sensato. La falta de un convenio laboral beneficioso para ambas partes en Italia les ha hecho cambiar de idea de la noche a la mañana:

Estamos invirtiendo para construir el nuevo Panda en Italia, e Italia nos tiene que demostrar que desea seguir siendo una nación donde se fabrican automóviles. Tenemos que avanzar y el mundo está lleno de lugares que acogen las inversiones de Fiat.

Estas declaraciones podrían ir acompañadas de una cancelación bastante sonada, la de la producción del Alfa Romeo Giulia en Mirafiori. Además, también se comenta que la creación de un nuevo compacto basado en Dodge podría descartarse por completo.

Fiat lo tiene claro e invertirá mil millones de euros en las instalaciones que tiene en los Balcanes. En total esperan que 190.000 unidades del nuevo monovolumen conocido con el código LO circulen por las calles anualmente.

El Fiat 500 sigue siendo un modelo ideal para recibir ediciones limitadas. El pequeño utilitario de la firma italiana enamora a cualquiera a primera vista, por lo que son muchos los que se atreven a retocarlo un poco para conseguir un resultado distinto.

Eso es lo que podemos decir que ha sucedido con el Fiat 500 Blackjack. Rápidamente se puede apreciar que los cambios están en el exterior. La carrocería está pintada en negro satinado y las llantas bicolor se pueden combinar a las mil maravillas con el interior, que puede estar tapizado en negro o en rojo.

En cuanto a motorizaciones, podemos decantarnos por un 1.2i de 69 CV, un 0.9 TwinAir de 85 CV, un 1.4i 16v de 100 CV o un 1.3 MultiJet de 95 CV. Está disponible desde esta semana en Italia, aunque también podremos verlo por España y el Reino Unido. Aquí tendremos que esperar hasta septiembre.

Es evidente que el Fiat 500 es uno de esos modelos que tendrán una vida muy larga. En apenas dos años de producción ha logrado vender más de medio millón de unidades en 83 países. Los números hablan por sí solos, el competidor más directo del Mini está que se sale.

El mundo del downsizing sigue de moda gracias a firmas como Fiat. El nuevo propulsor de la casa italiana se llama TwinAir y combina la tecnología MultiAir con una cilindrada de 0.9 litros. Los nuevos bicilíndricos turboalimentados ya están preparados para dar el salto a la carretera.

Estamos hablando de un motor que se estrenará por primera vez en el Fiat 500 con una potencia de 85 CV y con un par máximo de 145 Nm. Lo mejor será que sólo consumirá 4 litros por cada 100 kilómetros acompañado de la caja de cambios Dualogic.

Pero el pequeño Fiat 500 no será el único modelo que incorporará este motor TwinAir. Los pequeños modelos de Lancia y el Fiat Punto Evo también podrían montarlo dentro de unos meses. Eso sí, será retocado para que la potencia pueda dispararse hasta los 105 CV.