Tarde o temprano se tenía que anunciar una noticia como esta. Chrysler y Lancia llevan mucho tiempo tonteando con una posible fusión que ya hemos visto en parte con algunos modelos como el Lancia Delta, denominado en Estados Unidos Chrysler Design Study después de ser presentado con este nombre en el último Salón de Detroit.

Sergio Marchionne no se ha mordido la lengua a la hora de reconocer que la fusión se hará antes de que termine el 2010. En su opinión, este intercambio de know-how y demás con Chrysler les va a aportar muchas cosas positivas en el futuro:

En Europa, Lancia es una marca pequeña y que no tiene mucho desarrollo y no tiene un modelo más grande que el Delta. Chrysler, que realmente tiene un alcance global, no tiene ningún coche más pequeño. Júntalas y tendrás una línea completa de vehículos.

Se trata de una apuesta arriesgada pero que puede tener premio. Teóricamente son coches que no tienen que gustar en Estados Unidos, aunque es probable que nos llevemos una gran sorpresa. El Fiat 500 será el primer conejillo de indias.

Tanto Chrysler como Dodge se han dado cuenta de que en el mercado europeo no tienen mucho que hacer. Sus modelos no acaban de gustar y la política de consumos de la que presumen no es tan positiva como la de otras marcas. Esos y otros motivos han hecho que los directivos hayan tomado esa decisión para 2011.

De Dodge no soprende tanto la noticia. Sin embargo, Chrysler cuenta con un cierto reconocimiento en Europa y no deja de sorprender que quieran marcharse. Sus fieles seguro que no lo podrán creer. Afortunadamente, se rumorea que los modelos de la marca se venderán bajo el nombre de Lancia, que para algo hay una alianza firmada con Fiat. Eso sí, cuesta mucho imaginarse cómo se venderán esos modelos bajo el nombre de una firma tan elegante y clásica como es Lancia.

Cuando hablamos de una limpieza de concesionarios en Chrysler no nos referimos a que a partir de ahora estén más limpios. La cosa es mucho más seria porque la marca estadounidense pretende cerrar 789 de los concesionarios que tiene en Estados Unidos, lo que supone la eliminación del 25% de los que tiene actualmente.

Como es de esperar, esta decisión afectará a muchísimos trabajadores que se quedarán sin empleo. Estos serán avisados a partir de la semana que viene y tendrán de fecha límite el 9 de junio para protestar, pues ese será el día en el que la medida se empiece a hacer efectiva. Además, para tener a los clientes contentos, se les avisará por carta del cambio de concesionario que les tocará.

Por fin Fiat y Chrysler se han dado la mano para caminar juntos en el futuro. Estos dos gigantes de la automoción unirán sus empresas a partir de hoy después de que se haya hecho público un acuerdo que se mascaba desde hace ya mes y medio. Quizá las exigencias de Barack Obama, presidente de los Estados Unidos, hayan sido determinantes a la hora de alcanzar esta alianza salvadora sobre todo para la firma americana.

Chrysler tenía 30 días para aceptar la oferta de alianza de Fiat. Si no lo hacía, se vería abocada a la bancarrota porque el gobierno federal no pensaba tranferir un euro más a una empresa que cada día va a peor. Ahora, si el nuevo plan es viable y convence a la administración federal, 6.000 millones de dólares volarán hasta las arcas de una Chrysler necesitadísima de una importante inyección de capital.

De hecho, nos alegramos mucho por este acuerdo porque significa que Chrysler seguirá dando guerra. Eso sí… ¿como afectará esta alianza a Fiat? ¿Veremos modelos nuevos fabricados conjuntamente? El tiempo irá despejando estas incógnitas.

Ahora o nunca, ha llegado el momento de las grandes fusiones en el sector del automóvil. Cuando las compañías están en crisis, algunas al borde de la quiebra, es el momento ideal para buscar apoyos, socios estratégicos o alianzas para situarse en el mercado de cara al futuro. Cuando pase la crisis, se volverán a vender coches y hay que estar preparados.

Fiat ya había anunciado sus planes de desembarcar en Estados Unidos para 2010 y parece que ha elegido el camino más práctico para hacerlo: comprar una participación de Chrysler, concretamente un 35% del fabricante norteamericano con opción a comprar la mayoría del capital sin gastar un dólar. A cambio, entregaría al fabricante estadounidense los derechos para usar sus motores, plataformas y mecánica.

Chrysler no cuenta con una presencia significativa en Europa y Sudamérica, donde Fiat es más fuerte. Ambos trabajaran conjuntamente para llegar a más mercados y mejorar sus coches. Una alianza con sentido, todos ganan.

La situación de Chrysler es insostenible. Si no recibe un préstamo de 7 millones de dólares por parte del Gobierno de Estados Unidos, no tendrá más remedio que anunciar su bancarrota en marzo de 2009. Tanto es el pesimismo, que hasta se rumorea que la misma empresa habría contratado ya a varios abogados para prepararse de la mejor forma posible ante la quiebra inminente.

Uno de los grandes del sector automovilístico parece encontrarse ante sus últimos días. El año 2008 ha sido fatídico, pues en algunos meses han llegado a superar hasta los mil millones de dólares de pérdida.

Según el periódico americano Wall Street Journal, varios abogados del bufete Jones Day están trabajando ya conjuntamente con la empresa. Ahora solo falta esperar el día en el que se haga pública la ley concursal de Chrysler, una de las grandes venida a menos en los últimos años.

Chrysler no ha tenido más remedio que tomar una decisión bastante delicada que afectará a muchos trabajadores. En concreto, 4.200 empleados serán despedidos después de recibir una carta por parte de Bob Nardelli, CEO de Chrysler LLC. La medida se llevará a cabo en noviembre y entrará dentro del marco de una reestructuración obligada por la crisis. Las ventas se han detenido y la producción lo ha hecho a la par.

Para evitar que haya tantos despidos dolorosos, la empresa permitirá que se jubilen aquellos trabajadores que quieran y que cumplan con los requisitos para hacerlo. Además, el resto de trabajadores recibirá una indemnización y un descuento para la compra de un nuevo coche de Chrysler. Todo un detallazo después de haberte metido de patitas en la calle…

Chrysler ha decidido deshacerse de la marca Viper. Según hemos podido saber, mediante el intermediario Cerberus, están negociando con varias empresas interesadas en adquirir la marca. Pese a que se no se ha querido filtrar ningún dato acerca de los futuros compradores, se intuye que pueden ser de la India, China o de algún país árabe.

Según David Cole, director del centro de investigación automotriz, el Viper “es un motor con ruedas”.

Chrysler por fin se ha dignado a pensar en los vehículos que pueden funcionar con combustibles alternativos. Después de ver como todas las marcas han presentado ya algunos híbridos y eléctricos, han anunciado para el 2012 la comercialización de su primer eléctrico que intentará hacerle la competencia al Chevrolet Volt.

El ecoVoyager Concept (imagen), presentado a principios de año por la marca americana, será el punto de partida para la creación de nuevos modelos eléctricos o de hidrogeno con los que nos intentarán sorprender.