Opel acaba de presentar la nueva generación del Astra para 2010, fabricado sobre la base del Delta y dotado de mecánicas de cuatro cilindros tanto atmosféricas como turboalimentadas. La oferta de motores será de cuatro propulsores diésel, de entre 1,3 y dos litros de cilindrada, con potencias entre los 95 y los 160 CV. La gama de gasolina también tendrá cuatro versiones, de entre 1,4 y 1,6 litros, con potencias desde los 100 hasta los 180 CV.

Los elementos más innovadores introducidos en el segmento compacto por el nuevo Astra son: Sistema avanzado de iluminación (AFL+) con faros bixenon, sistema de Cámara Frontal Opel Eye, que reconoce las señales de tráfico y asientos ergonómicos delanteros, que han sido desarrollados para ofrecer un óptimo apoyo para la espalda y la mayor seguridad.

El nuevo Astra tiene na longitud total de 4,42 m, con un habitáculo más espacioso y agradable, tanto en las plazas delanteras, como en las traseras, gracias a la distancia entre ejes aumentada en 71 mm. El diseño escultural y atlético promete una atractiva experiencia de conducción y el nuevo chasis electromecánico eleva el nivel del comportamiento y confort del segmento.

La Semana Santa de este año ha sido menos mala que la del año pasado y con diferencia, pese a las actividades de motor. Pese a que no es un dato para estar contentos porque todavía hay personas que han perdido la vida al volante, lo cierto es que siempre gusta escuchar que el número de fallecidos es cada vez menor.

Este año han muerto en la carreteras durante la Semana Santa un 27% menos de personas, habiendo que lamentar 48 personas fallecidas, que son demasiadas. El número de accidentes también ha sido menor, pues hemos pasado de 57 a 46.

Está claro que poco a poco los conductores van siendo más responsables. Si a eso le añadimos que cada vez hay más radares y que los coches son más seguros cada año que pasa, las cifras son menores por lógica. Esperemos que cada año disminuyan más y que por fin en un futuro no muy lejano no tengamos que lamentar ninguna muerte. Utopía o no, hay que intentarlo.

Las estaciones de autoservicio se verán modificadas con mejores carteles a la vista de los conductores y la responsabilidad de repostar con seguridad recaerá sobre el propietario del vehículo. En caso de reclamación será la normativa que velará para proteger los derechos de los consumidores y usuarios.
Como novedad, las estaciones que ofrecen menos de tres surtidores distintos de combustibles para repostaje no están obligadas a disponer de dispositivos para el suministro de agua y aire.

Las estaciones de servicio deben tener y poder identificar las autorizaciones administrativas para poder desarrollar su actividad en condiciones de seguridad y protección al consumidor. También será obligatorio que coloquen carteles para advertir al usuario que está prohibido fumar, encender fuego o repostar con las luces encendidas o el motor en marcha. Para garantizar las correctas cantidades de combustible suministradas, se utilizará el uso de aparatos surtidores automáticos, de chorro continuo y accionamiento eléctrico.

Cuando nos vamos de vacaciones lo tenemos que tener todo preparado y si vamos con el coche aún más. Para no tener imprevistos durante el viaje, te ofrecemos una serie de consejos útiles para preparar el coche antes de iniciar el recorrido y poder empezar a disfrutar las vacaciones desde que encendemos el motor. Disfruta al máximo de las aventuras sobre ruedas viajando y conociendo mundo.

Recuerda salir siempre de casa con un mapa en mano, seleccionaremos el recorrido intentando buscar las rutas más directas y seguras, procurando encontrar estaciones de servicio que servirán tanto para cargar combustible como para descansar. Recuerda que el cansancio es una de las principales amenazas de los conductores. Por eso es recomendable no viajar de noche, dado que durante el horario nocturno los reflejos son inferiores y el cuerpo tiende a distenderse para dormir.

El vehículo debe encontrarse en perfectas condiciones para no tener sorpresas durante el trayecto. Se deben controlar: filtros, aceites, líquido refrigerante del motor, sistema de frenos, amortiguadores, alineación, balanceado y estado de las correas. Además de revisar la presión de los neumáticos, sin olvidar la rueda de recambio.

Es importante no cargar en exceso el automóvil, dado que un auto excedido en peso tiende a comportarse de manera diferente. Por último, se debe prestar especial atención a la documentación necesaria para salir a la ruta: DNI, licencia de conducir y seguro.

Hoy queremos hacer un llamamiento a la precaución. Y no solo lo decimos por eso de conducir bien y a una velocidad adecuada, lo decimos también para que no os llevéis más de una sorpresa desagradable. Resulta que desde hace un tiempo, en Europa se utilizan unos radares camuflados en señales circunstanciales o balizas verticales.

Si bien todavía no se ha podido demostrar que en España se haya producido algún caso como en Bélgica, Alemania o Francia, lo cierto es que estos Multanova 6F fabricados en Alemania están homologados para entrar en funcionamiento en nuestro país.

Se trata de unos radares de 67 kilogramos de peso, con una capacidad de 800 fotografías y 112 centímetros de alto por 65 de lado. Tienen que colocarse a menos de 60 metros de la policía que los controla y cuestan algo más de 12.000 euros, cifra que rápidamente amortizan con las multas.

Todo ello nos obliga a vigilar mucho cuando pasemos por algún punto donde haya obras, pues detrás de una señal como las de la imagen puede haber escondido un radar dispuesto a disparar el flash. Avisados estáis. La DGT los puede poner en funcionamiento en cualquier momento.

Llenar el depósito de un turismo normal con capacidad para 50 litros de gasóleo cuesta 25 euros menos que el pasado verano, cuando los carburantes alcanzaron precios máximos. Concretamente, el litro de gasóleo llegó a costar en julio 1,328 euros, mientras que el de gasolina se vendía a 1,276 euros. Actualmente, según los precios medios de más de 7.000 gasolineras de toda España, el diesel cuesta 0,828 euros y la gasolina 0,816 euros por litro, con lo que se sitúan en niveles no vistos desde 2005.

Mientras el barril de crudo Brent (el de referencia en Europa), cotiza hoy a 42 dólares, en julio fijo su máximo histórico en 146,08 dólares, lo que supone una caída del 71%. ¿Se mantendrán los precios a pesar de que la OPEP reduzca la producción de barriles? Mientras, id rápido a llenar el deposito…

Si algo molesta bastante a los conductores son los badenes que se ponen en determinadas calles de la ciudad. El objetivo es que no se corra, aunque el que quiere correr se los salta como si nada. Realmente lo que hacen es destrozarnos la espalda, los riñones y el cuello. El dolor suele ser directamente proporcional a la velocidad y dureza de la suspensión del coche.

Sin embargo, puede que estos problemas pronto pasen a la historia. Los nuevos badenes dinámicos cuentan con un amortiguador inteligente que permite dejar plano el badén si pasa por encima un vehículo a menos de 30 km/h. Los que superen esta velocidad, verán como el badén no tiene tiempo de comprimirse y hará trabajar la suspensión del coche. Esto se ha conseguido añadiendo varios diodos LED integrados en su estructura, que te avisarán con tiempo suficiente para frenar.

A todos los conductores nos entra el pánico con solo pensar que podemos pinchar una rueda en cualquier momento. Aunque todos preferimos que el neumático se desinfle mientras el vehículo está aparcado, muchas veces el pinchazo se produce con el coche en marcha y las consecuencias pueden ser fatales.

Se estima que el 75% de los conductores ya han experimentado lo que se siente pinchar una rueda: retrasos en las citas, dificultades técnicas para cambiar el neumático, suciedad, nervios, etc.

Sin embargo, desde hace años los principales fabricantes de neumáticos han centrado sus esfuerzos en investigar el modo de diseñar neumáticos que ofrezcan mayores prestaciones (comodidad, adherencia, duración) sin prescindir de la mayor seguridad en caso de pinchazo. Dicho trabajo ha dado sus frutos, actualmente todos las ruedas del mercado permiten continuar rodando con el neumático desinflado durante una distancia de 80 km a una velocidad moderada (80 km/h) y sin que se salga de la llanta.

La crisis del sector de la automoción está arrastrando a las compañías de seguros. Se venden menos coches y por lo tanto menos seguros. Pero las aseguradoras ya han anunciado nuevas iniciativas para no perder clientes, un ejemplo es el pago fraccionado. Hay que estar muy atentos porque, elegir el seguro de coche adecuado puede suponer un ahorro de hasta 500 euros al año. Al igual que podemos encontrar coches de oferta, también seguros con grandes descuentos.

Por Internet existen multitud de sitios en los que podemos comparar seguros entre las diferentes compañías y así elegir la que mejores condiciones nos ofrezca, pero cuidado, no todo es el precio que sin duda es decisivo para cualquier comprador. No todas las aseguradoras buscan los mismos clientes, encontrar la compañía que se centre en tu perfil como conductor te garantizará un mejor precio.

Antes de nada, valora tus necesidades, es lógico que si utilizas el coche para trabajar busques un seguro a todo riesgo, pero si lo utilizar para salir los fines de semana o ir a comprar, quizás con un seguro a terceros es suficiente.

Durante los primeros cuatro años del vehículo, el precio del automóvil todavía conserva un elevado valor y es recomendable contar con una cobertura a todo riesgo. Sin embargo, a partir del quinto año, generalmente ya no compensa pagar las elevadas primas de seguro. Recuerda siempre que cuanto más caro y potente sea el coche, más caro será asegurarlo.

Atento a las ofertas, dependiendo del momento del año y de la evolución de las ventas, muchas aseguradoras lanzan campañas de promoción limitadas en el tiempo, ofreciendo importantes descuentos para captar clientes.

Dependiendo del perfil del conductor (cantidad de partes anteriores) y de su edad, las aseguradoras tienen comprobado estadísticamente que existe mayor propensión al riesgo en determinados clientes, pero no todas las aseguradoras penalizan a los más jóvenes.

Si nunca has tenido accidentes de coche y lo puedes demostrar, la aseguradora se interesará por su perfil y seguro que te prepara un presupuesto inmejorable. Ser buen conductor tiene premio y te puede servir para obtener descuentos importantes en las cuotas.

Si puedes demostrar que el vehículo se aparca en garaje privado, incluye algún sistema antirrobo o si el kilometraje del mismo es bajo, las propias aseguradoras rebajan de forma considerable los precios del seguro. Además, recuerda que figurar como titular del seguro desde el principio, incluso si el conductor es novel, sale a la larga más barato.

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Cuando descienden las temperaturas y los grados se acercan a 0ºC, tenemos que empezar a preocuparnos por nuestros neumáticos. Cuando la temperatura es menor de 7ºC o la superficie de la calzada está nevada, se recomienda usar neumáticos de invierno
Actualmente aun existe una falta de concienciación cuando circulamos por la nieve o por asfalto mojado y helado. Sin embargo, un neumático de invierno nos puede salvar la vida ya que a una frenada cuando hay nieve a 50 km/h con neumáticos normales lo tendríamos que hacer en una distancia de 63 metros, mientras que si lo hacemos con los de invierno, sólo nos costará 32 metros.

El precio de este tipo de neumáticos suele ser entre un 8% y un 15% mayor que unos normales. Se caracterizan por tener un mayor número de laminillas para que drene más agua (nieve) y se los reconoce por tener símbolo de una montaña junto con las letras M+S.

80% de los españoles no ha montado nunca unas cadenas o no saben montarlas.