Pocos son los coches reproducen MP3, la gran mayoría sólo leen discos compactos normales, pero los fabricantes se han puesto las pilas y proponen reproductores que leen formatos digitales comprimidos como MP3, WMA, y últimamente el AAC que utiliza Apple en iTunes Music Store. Un CD con canciones MP3 te permite almacenar entre 150 y 200 canciones en cada disco, lo que te permite tener todas tus canciones favoritas en un mismo soporte y no tener que cambiar todo el rato el CD.
En caso de no disponer de una radio preparada para los MP3, se puede optar por sustituirla por otra que sí permita el formato, o conectar algún reproductor de MP3. Se pueden encontrar equipos a partir de los 100 euros, a los que habría que sumar el gasto de la instalación.
Algunos de los últimos modelos de radio CD también incorporan entradas USB, que te permiten mayor comodidad y almacenamiento. Por 25 euros puedes adquirir memorias USB de 8GB, espacio suficiente para más de 2.000 canciones.

Si bien hace un par de días os comentamos algunos de los consejos indispensables para mantener los frenos de vuestro coche a pleno rendimiento, no está de más saber cuáles son los síntomas que nos pueden hacer ver que algo no va bien en nuestro sistema de frenado. Son los que se describen a continuación:

1- Notar el freno duro puede querer decir que está vinculado con el servofreno.

2- Si notamos que el coche frena mal y que además pierde líquido, es posible que la bomba de freno no se encuentre en su mejor estado.

3- Si el coche frena poco puede ser debido al desgaste de las pastillas (se escucha un chirrido), de los discos o tal vez a que le queda poco líquido de frenado.

4- Si el pedal de freno está blando quizás es que se ha introducido aire en el circuito o que nos queda poco líquido de freno.

5- Si cuando frenamos el coche parece que va un poco de lado a lado, tendremos que comprobar el desgaste, la alineación y la presión de los neumáticos. Si estos están bien, lo más probable es que las pastillas de freno no se hayan asentado bien o que el ajuste de los frenos sea desigual. No tan frecuente pero posible es que se haya colado grasa entre el disco y la pastilla, una fuga de líquido o una amortiguación más blanda de lo normal.

A continuación os comentamos algunos consejos indispensables para mantener vuestro sistema de frenado en correcto funcionamiento. Estas son algunas de las tareas a realizar:

1- Verificar de vez en cuando con un frenómetro el poder de frenado de cada una de las ruedas. Importante también fijarse en la eficacia del circuito.

2- Cambiar los discos de freno cada 3 o 4 cambios de pastillas.

3- Revisar cada cierto tiempo el estado de las pastillas. Normalmente suelen durar 25.000 km. pero en ocasiones es necesario cambiarlas antes.

4- Mantener el buen nivel del líquido de frenos. Importante revisarlo y cambiarlo cada 2 años o cada 50.000 km.

5- No modificar el sistema original de frenos. Hay que respetar los tiempos indicados por el fabricante.

El casco integral X.01 de Givi ha llegado a España para sorprender a más de uno. Ideal tanto para el invierno como para el verano, permite intercambiar la mentonera a tu gusto gracias al sistema Modul Air. Podríamos decir que son 2 cascos en 1.
La mentonera de verano consigue una ventilación perfecta mientras que la mentonera de invierno consigue que no pasemos tanto frío.

El casco en cuestión ha pasado sobradamente la exigente normativa de seguridad ECE ONU 223. Esto ha sido gracias a la calota exterior fabricada con LEXAR, material de alta absorción contra impactos.
Otra novedad es el cierre micrométrico. Se trata de un sistema que cumple con los tres requisitos fundamentales que tiene que cumplir un sistema de cierre: seguridad, fiabilidad y comodidad.

El interior del casco cuenta con un tejido totalmente desmontable para ser lavado y está formado por tejidos hipoalergénicos. Además, cuenta con un sistema anti-sudoración.

La pantalla cuenta con un sistema anti rozaduras que hace que no nos tengamos que preocupar demasiado por los arañazos. Por otra parte, si deseamos sustituir la pantalla, podremos hacerlo sin perder el tiempo gracias a la facilidad con la que el casco permite hacerlo.

Su precio en el mercado es de 319 euros aproximadamente.

El objetivo de los frenos es detenerse a tiempo. Los frenos son el sistema de seguridad más importante de un coche y una de sus piezas clave. Por lo tanto es vital realizar de manera obligatoria una revisión una vez al año como mínimo.
Si su vehículo frena poco puede ser porque le queda poco líquido de frenos, porque las pastillas están desgastadas o porque los discos están desgastados. Intente averiguar a qué es debido y acerque su coche al taller más cercano lo antes posible.

A 120 km/h la distancia que se recorre antes de empezar a frenar pasa de 33 a 66,5 metros, y la distancia total recorrida antes de detener el vehículo aumenta de 162 a 195,6 metros.

Consejos para frenar con frenos convencionales
Es importante no pisar nunca el freno a fondo ya que bloquearía las ruedas y alargaría la frenada. Si esto ocurre, levante un poco la presión ejercida sobre el pedal del freno hasta sentir que las ruedas giran, y vuelva a presionar suavemente.

consejos para frenar con ABS
El ABS es un sistema de frenado que permite que cuando se frena, las ruedas no se bloqueen. Para obtener un frenada eficaz con este sistema debe pisar el pedal del freno con fuerza desde un primer momento, a la vez que pisa el pedal del embrague. Conseguiremos de esta forma detenernos en un espacio más corto.

consejos para frenar con el cambio
Nunca realice el descenso en punto muerto con el fin de ahorrar combustible, es un peligro para su seguridad. Usar la caja de cambios para frenar es una maniobra puede resultar de gran utilidad en descensos prolongados. Antes de reducir a una marcha más corta, asegúrese que el vehículo ha disminuido su velocidad, de lo contrario al soltar el embrague puede pasarse de revoluciones.

Otros sistemas de frenado: Continua leyendo »