BMW Serie 7 PHEV con tecnología BMW eDrive

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La Serie 7 de BMW ha evolucionado una barbaridad a nivel tecnológico. Está repleta de sistemas que velan por la seguridad y el confort, y también hay que hablar de unas motorizaciones más potentes y eficientes que nunca. De hecho, han decidido llevar más allá su experiencia con los dos primeros modelos BMW i para crear un Serie 7 híbrido que puede circular en modo completamente eléctrico.

Tres versiones a elegir

En total hay tres variantes que amplían el catálogo de la berlina más lujosa de la firma alemana. Son el BMW 740e, el BMW 740Le y el BMW 740Le xDrive. El segundo se diferencia del primero por tener una batalla más larga, mientras que el tercero se diferencia del resto por contar con la famosa tracción integral xDrive.

Motorización

Un motor gasolina de cuatro cilindros y un eléctrico se encargan de generar una potencia conjunta de 240 kW/326 CV. El gasolina aporta 190 kW/258 CV entre 5.000 y 6.500 rpm, además de un par motor de 400 Nm entre 1.250 y 4.800 rpm. El eléctrico, por su parte, desarrolla 70 kW/95 CV de potencia y 250 Nm de par máximo.

Consumos y emisiones

El consume medio es de 2,1 l/100 km (12,5 kWh/100 km), o de 2,3 l/100 km (13,0 kWh/ 100 km) si se trata de la versión BMW 740Le xDrive. Las emisiones están fijadas en 49 g/km de CO2 (53 g/km si se trata del BMW 740Le xDrive). La batería de alto voltaje de ión-litio va colocada debajo del asiento central trasero, de forma que está bien protegida ante cualquier impacto.

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Autonomía

En modo exclusivamente eléctrico puede circular recorriendo 40 kilómetros, cifra que se reduce a 37 kilómetros si hablamos de la versión BMW 740Le xDrive. Lo mejor de todo es que puede activar el sistema Battery Control, encargado de aumentar o mantener el nivel de electricidad en la batería. El navegador tiene una función de guiado al destino que elige la ruta más propicia para completar un trayecto utilizando solo el motor eléctrico.

Batería made in China

La batería se puede cargar en cualquier toma de corriente convencional, pero también en un punto de carga público o con BMW i Wallbox. La velocidad máxima en modo eléctrico es de 120 km/h (240 km/h en modo híbrido). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos (5,7 segundos si es el BMW 740Le y 5,5 segundos si es el BMW 740Le xDrive).

Para terminar, decir que la batería también se fabricará en la planta china de Dingolfing.

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