Cuando la FIA hizo públicos la semana pasada los datos oficiales del accidente de Robert Kubica en Canadá, ni los propios técnicos del equipo se explicaban como el piloto polaco había salido prácticamente ileso. El HANS garantiza la integridad del cuello del piloto hasta una decelaración frontal de 45G, es decir 45 veces la fuerza de la gravedad, pero el impacto del BMW-Sauber de Robert fue de más de 78G, tras un choque a 230 km/h.
Continua leyendo »

Dani Pedrosa ha estado vinculado toda su vida al equipo Honda, pero la paciencia tiene un límite. La marca japonesa tocó fondo en Donington y, por primera vez, el piloto español se cuestionó el futuro. “No hay que cerrar las puertas. Tampoco hay que pensar que sólo hay una opción. Tampoco voy a frenarme a mí mismo si estoy en algo que no es tan bueno”, declaró.
Todos creían que la nueva moto de 800 le iría como anillo al dedo al piloto español, pero no ha sido así:

Esperaba que la moto fuera mejor. Evidentemente, esto no puede seguir así. Desde la primera carrera no ha habido grandes pasos. Lo que no puedo hacer es quedarme con los brazos cruzados. He estado mucho tiempo pensando en el futuro con la misma marca, pero ahora lo que toca es pensar en el presente”

Dani acaba contrato a final de año y parece increíble que la mayor fábrica del mundo no tenga atado al piloto más prometedor del planeta. Ducati, por ejemplo, ya ató a Stoner cuando tenía hasta septiembre para ejercer su opción de renovación. Yamaha también tiene firmado un año más a Rossi -porque Valentino no quiere contratos más largos- y es un secreto a voces que ha atado a Jorge Lorenzo.
Vía | Marca

El piloto español lo demostró en la segunda sesión de entrenamientos libres del G.P. de Gran Bretaña, al conseguir el mejor tiempo con el asfalto mojado, tercero del global de la jornada. El de Honda dejó claro que el circuito de Donington Park, donde ganó el año pasado, se le da bien en cualquier circunstancia y se perfila como un claro candidato a la victoria.
La primera tanda fue dominada por el actual líder del Mundial de MotoGP, el australiano Casey Stoner, que también logró el mejor registro de la jornada. En tierras británicas se asistió a la reacción de Honda, como demostró Nicky Hayden, segundo. También brillaron Randy de Puniet, Chris Vermeulen -que ya ganó en Francia en estas condiciones- y el debutante Anthony West, que sustituirá al retirado Olivier Jacque en lo que queda de temporada.
El piloto sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia) logró el mejor tiempo en los primeros entrenamientos oficiales de 250 c.c. por delante del italiano Andrea Dovizioso y de los españoles Álvaro Bautista y Jorge Lorenzo.
Héctor Faubel (Aprilia) empieza con buen pie en Donington Park. El piloto español consiguió el segundo mejor tiempo en los primeros entrenamientos oficiales de 125 c.c. del Gran Premio de Gran Bretaña.

El italiano Jarno Trulli al volante de su Toyota TF107 consiguió establecer el mejor tiempo en la sesión en los entrenamientos que las escuderías de Fórmua 1 están realizando en el circuito británico de Silverstone, en las que Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) fue cuarto.

Si este martes había sido el alemán Ralf Schumacher el más rápido, al día siguiente lo fue su compañero Jarno Trulli, quién mantuvo a Toyota al frente de la lista de tiempos, superando en 128 milésimas de segundo al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) que ha sustituido al piloto de pruebas Luca Badoer.

Pedro de la Rosa en su segundo día de pruebas, mejoraó en casi un segundo el tiempo que consiguió el martes, y el jueves será fernando Alonso quién ponga punto final a estas pruebas si el tiempo lo permite, ya que por la tarde la lluvia ha impidió a muchos equipos completar los programas previstos.

Tiempos: Continua leyendo »

Los alemanes Frank Biela y Marco Werner y el italiano Emanuele Pirro se adjudicaron el triunfo en las 24 Horas de Le Mans al volante de su Audi R10 diesel, consiguiendo la cuarta victoria consecutiva para la marca alemana. La carrera, que se desarrolló casi totalmente bajo la pertinaz lluvia, fue un duelo entre los dos Audi, que se rompió cuando el coche número 2 de la firma germana, pilotado por el trío Kristensen-McNish-Capello, se estrelló alrededor de las siete y cuarto de la mañana.

La segunda posición de la mítica prueba francesa fue para el Peugeot 908, con el número 8, pilotado por Bourdais-Sarrazin-Lamy, mientras que la tercera posición del podio fue para el Pescarolo conducido por los franceses Collard-Dumas-Boullion. Peor suerte tuvo el otro coche de la marca del león, el pilotado por Marc Gené, que abandonó cuando faltaba poco más de hora y media para el final de la prueba por problemas mecánicos y cuando marchaba en la segunda posición.

CLASIFICACIÓN: Continua leyendo »