Juan Pablo Montoya ha declarado que se estrell贸 a prop贸sito con su compa帽ero estadounidense Kyle Busch, el pasado domingo en La Lenox Industrial Tools 301, carrera de la Copa Sprint que se disput贸 en New Hampshire, tras sufrir una primera envestida de su rival. Una actitud muy poco profesional para un piloto de su categor铆a.
Salimos con bandera amarilla y a煤n as铆 茅l (Busch) volvi贸 a colisionar conmigo. Despu茅s de eso yo le di a 茅l. Soy un buen tipo, pero no soy idiota. Despu茅s nos chocamos y yo me puse junto a 茅l, en la siguiente comenz贸 de nuevo a golpear mi auto, como si quisiera sacarme de la pista.
Llega el nuevo superdeportivo Lamborghini Murci茅lago gracias a la uni贸n entre Versace y Lamborghini, el coche se produce por encargo en color blanco.
En su composici贸n destaca un cap贸 transparente para el motor que muestra el poder de sus 12 cilindros en V. Los asientos est谩n forrados de piel negra y blanca, cosidos a mano con todo lujo de detalles.
El riguroso dise帽o y las l铆neas minimalistas del motor de este coche han inspirado la l铆nea de accesorios que estar谩n disponibles exclusivamente en las boutiques Versace y en los showrooms top de Lamborghini a partir de noviembre de 2008. La colecci贸n est谩 formada por una maleta trolley, un portadocumentos, un bolso deportivo, un malet铆n, una maleta, un par de guantes, unos zapatos de conducci贸n, un cintur贸n, una cartera, un llavero, un neceser, un sombrero y un par de vaqueros.
Suzuki ha mejorado el Grand Vitara tras su lanzamiento en 2005, actualizando su imagen y la oferta mec谩nica.
Nuevos paragolpes, parrilla y espejos retrovisores con intermitentes incorporados, nuevos tapizados, materiales de mejor calidad y un nuevo sistema de climatizaci贸n.
Como novedades mec谩nicas nos presenta un nuevo motor 2.4i VVT con 166 CV para los modelos de 3 y 5 puertas, que le permite alcanzar una velocidad de 180 km/h y aceleraci贸n de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. Consumo medio es de 11,4 litros por cada 100.
La FIA se plantea revivir la desaparecida categor铆a de F贸rmula Dos, a partir del 2009, como una plataforma de bajo coste para desarrollar talentos emergentes del automovilismo.
La F贸rmula Dos era reconocida como la serie soporte de la F贸rmula 1 desde los primeros a帽os del campeonato mundial hasta fines de 1984, cuando fue reemplazada por la F贸rmula 3000.
En 2004, se le dio ese privilegio a las series impulsadas por Renault, la GP2. El 25% de los pilotos participantes en la F贸rmula 1 de este a帽o provienen de la GP2.
La FIA propone elevar las matr铆culas de los equipos para el 2009 a 740.000 euros (1,15 millones de d贸lares) por cada uno, en lugar de la actual de 300.000 euros para mejorar los sistemas de seguridad y el equipamiento en los grandes premios.
Sergi
Loading ...
