Que el segmento de los SUV es importante bien lo sabe Audi; de hecho, la primera carrocería del próximo A3 tendrá forma de todo camino…

Basta comprobar que el modelo más grande de la ‘familia Q’, el Q7 se esta vendiendo de una forma extraordinaria. Pues bien, en dos años se vera acompañado de los hermanos pequeños bastante más baratos: el Q5 en 2008 y, ya para 2009 el Q3 que a continuación os mostramos. El futuro Q3 está construido sobre la plataforma del proximo Audi A3 y, por proporciones es similar a un Toyota RAV4.

Estéticamente, propone una mezcla de conceptos: la parte inferior corresponde claramente a un todo camino, altura sobreelevada, ruedas generosas, cortos voladizos…, mientras que la superior tiene rasgos de coupé, sobretodo por la línea descendente del techo. No faltaría la clásica gran parrilla delantera de los nuevos Audi, así como la posibilidad de equipar un gran techo panorámico practicable o un completo conjunto de luces led, valido para intermitentes, luces de posición, de día, de cruce… Es probable que las exageradas llantas de 20” no se incluyan en el modelo de calle.

El interior no es que sea revolucionario, pero si que resulta distinto al de otros Audi; nos referimos sobre todo a la consola central, orientada hacia el conductor y no especialmente voluminosa..algo parecido al primer BMW X5.
Otra de las novedades será el dispositivo que proyecta información en el parabrisas, frente a los ojos del conductor, o la pantalla central de visión dual.

En marcha dos importantes novedades: la primera es que Audi ya nos anuncia su próxima generación de motores diesel; la estrella será el 2.0 TDI cammon rail de 204 CV y 40,8 mkg, capaz de cumplir la norma Euro VI* y con un consumo medio de 5,9 litros. La segunda novedad es el dispositivo Audi Drive Select, que permite dotar al Q3 de tres personalidades: Dynamic, la mas lógica y que busca equilibrio entre confort y estabilidad; Sport deportiva, la suspensión que es inteligente, se endurece, la caja automática realiza más rápido los cambios de velocidad; y la Efficiency, que busca el menor consumo, llega a desconectar el climatizador para ahorrar combustible

* Normativa anticontaminación que limita las emisiones de los coches, La Euro VI entra en vigor en 2014.