Ya ha dejado de ser un rumor sabido por todos. Fernando Alonso se vestirá con el mono rojo de Ferrari durante las próximas tres temporadas con opción a dos más. Felipe Massa será su compañero de equipo y así se convertirá en el segundo piloto español que conduce un monoplaza de la escudería italiana en un Gran Premio de Fórmula 1, pues el aristócrata Alfonso Cabeza de Vaca, Marqués de Portago, ya lo hizo hace muchos años.

El secreto a voces ya está confirmado en la página web oficial de Ferrari:

Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo.

El Porsche Panamera es un modelo que nos ha conquistado a muchos. Se trata de un 5 puertas muy deportivo y potente, pues el modelo más básico cuenta con 400 CV de nada. Eso sí, por el mismo hay que pagar poco más de 100.000 euros, cifra que se dispara hasta los 150.000 euros si optamos por la versión más completa y potente, la Turbo PDF.

Michael Macht, presidente de Porsche, ha querido sacar pecho estos días asegurando que ya tienen 4.500 pedidos del nuevo Panamera. Está claro que la crisis no nos afecta a todos por igual…

Toyota va a efectuar la mayor llamada a revisión de su historia. Se ha producido un problema muy serio y es por ello que no van a escatimar en millones de dólares para solucionarlo. ¿El motivo? Las alfombrillas se atascan en el acelerador, algo que sucede en modelos que compartimos en Europa como el Lexus IS o el Prius.

Resulta que un Lexus ES 350 tuvo un terrorífico accidente en San Diego en el que murieron los 4 ocupantes del coche. La alfombrilla se atascó en el acelerador y no había manera de detener el coche. El conductor llamó inmediatamente a la policía diciendo que no tenía frenos y no podía detenerse. Circulaba a más de 190 km/h cuando se produjo el brutal impacto. El encendido por botón fue un problema añadido, pues en caso de emergencia hay que pulsarlo tres segundos para apagar el contacto.

Este cambio de alfombrillas va a suponer un importante gasto para la firma. Sin embargo, es esencial que desaparezcan del mercado y sean sustituidas por otras, pues no es el primer accidente que se ha producido por culpa de las mismas. La NHTSA ya había recibido varias quejas.

Ya en 2007 hubo otra revisión similar por culpa de las alfombrillas. En esta ocasión, los modelos afectados son el Camry, Avalon , Prius , Tacoma , Tundra , Lexus ES 350 y Lexus IS 250 y 350.

Fernando Alonso ya tiene hecho su nuevo contrato con Ferrari. A pesar de que se bajará un poco el sueldo y no percibirá lo que Kimi Raikkonen esta temporada, se asegurará una buena estancia en la escudería italiana gracias a una serie de cláusulas que no dejan de sorprender.

La que más revuelo está causando en las últimas horas tiene que ver con Michael Schumacher, heptacampeón del mundo de Fórmula 1 y consejero de Ferrari en pista. Se comenta que Alonso no le quiere ver el pelo por el box y no quiere que toque su coche en lo más mínimo.

Así las cosas, tendrán que redefinir su puesto en la escudería, pues “Schumi” es muy querido allí y no van a dejarle en la calle por el simple hecho de que Alonso no se lleve demasiado bien con él.

Los neumáticos son una de las partes más importantes de un coche ya que son las que están en contacto con el suelo y nos permiten desplazarnos, sin embargo no le damos la suficiente importancia y deberíamos revisarlos periódicamente para anticiparnos a los diversos problemas que pudieran sufrir.

Debemos revisar la presión de las ruedas, es importante que no estén desinfladas. También analizaremos la forma del neumático, buscando la presencia de bultos u otras imperfecciones. Tampoco nos podemos olvidar de controlar las diferencias de uso, deterioro en algún sector en concreto o bien el desgaste propio del dibujo de la rueda.

Por ejemplo, si un lado de la rueda se ha desgastado más que el otro, puede ser causa de un desajuste en la dirección o en la suspensión del vehículo. Si por el contrario, observamos mayor desgaste en el centro de la rueda, puede indicar que hay demasiado aire en el neumático. Si pasa lo contrario, podría deberse simplemente a la falta de aire en las ruedas.

Si vemos una llanta deformada puede ser debido a un golpe o bache ocasionado al rodar o estacionar. Si el dibujo del neumático es demasiado liso puede deberse a un exceso de uso o una mala alineación, en ese caso es recomendable cambiar la rueda por otra nueva cuando antes. Cuando circulamos por carretera también podemos notar problemas en los neumáticos, si notamos que el coche vibra puede que tengamos un neumático desalineado, entonces acude a un taller especializado lo antes posible para evitar posibles accidentes.

¿Te has quedado tirado? ¿La batería del coche se ha muerto? No te preocupes, vamos a intentar recuperarla. Todos los conductores hemos sufrido alguna vez el temible sonido apagado, ahogado y muerto de una batería descargada. Puede que nos hayamos olvidamos apagar las luces o la radio, o quizás se nos quedó una puerta abierta: se descargó la batería y ahora el coche no arranca. Al girar la llave del contacto, no se escucha el sonido del motor. ¡Vaya problema!

No te desesperes, vamos a solucionarlo. Lo primero que debes hacer es abrir el capó y revisar el nivel de agua destilada en la batería. Con el coche apagado, abrimos la batería y comprobamos que haya la cantidad de líquido suficiente, si falta lo podemos rellenar sin problema. Luego, asegúrate de cerrarlo e intenta de nuevo arrancar el vehículo.

Si ya funciona, puedes estar contento, en caso contrario debes recurrir a un cargador de batería, aparatos muy sencillos de utilizar que disponen de un botón que nos permite elegir el tipo de carga que deseamos, en este caso será de arranque. A continuación, conectamos las pinzas a los polos positivo y negativo de la batería y enchufamos el dispositivo a la corriente. Dejamos cargar unos instantes, activamos y damos arranque al coche.

Pero si no disponemos de un cargador de batería, necesitaremos hacer puente con la batería de otro coche. Necesitas un juego de cables y pinzas especiales. Colocamos ambos coches frente a frente y encendemos la batería del coche que nos va a sacar del apuro. Con extremo cuidado, conectamos los cables a la batería funcionando, no te confundas con el positivo y el negativo. Luego con mucho cuidado, conectamos los terminales opuestos de los cables a los polos de la batería descargada, primero el negativo y luego el positivo.

Una vez lo tengamos todo conectado, encendemos el coche de la batería descargada y dejamos que cargue durante unos tres o cuatro minutos, para ello puedes dar acelerones. Cuando termines, retira los cables sin apagar ninguno de los dos vehículos, y todo solucionado. Recuerda darle las gracias al compañero que te ha ayudado en la tarea y no estaría de más que un taller te revise el buen funcionamiento de la batería, suelen durar muchos años, pero algunas se tienen que cambiar.

El Seat Toledo dejará de producirse. Todavía quedan algunas unidades en varios concesionarios y estas serán las últimas que se venderán. El modelo ha sido un fracaso total, algo que no nos extraña después de ver el diseño tan poco atractivo que tiene. Crear una berlina tan espaciosa, más parecida a un coche familiar que otra cosa, fue el gran error de Seat.

Ni siquiera la bajada de precios ha aliviado las ventas de un modelo que no se ha rentabilizado. Se ha llegado a incrementar el equipamiento de serie pero ni así se ha cambiado el rumbo del Toledo. Ahora ya sólo se puede acceder a las últimas unidades que describimos a continuación:

- 1.6i 102cv Reference desde 20.100 euros
- 1.6i 102cv Style desde 22.500 euros
- 1.9 TDI 105cv Reference desde 21.350 euros
- 1.9 TDI 105cv Style desde 23.450 euros
- 2.0 TDI 140cv Style desde 25.500 euros