Sébastien Loeb volvió a demostrar quien es el rey del mundial de rallyes una vez más. Tras conocer a otro rey, en este caso del fútbol (Maradona se dio una vuelta con él en su Citroën), el astro francés dio toda una exhibición de pilotaje en Argentina y recupera así el liderato de la clasificación general. Se trata ya de su trigésimo novena victoria en su carrera deportiva. El otro Citroën, el del español Dani Sordo, tuvo también una meritoria actuación y logró terminar tercero. El segundo puesto fue para el australiano Chris Atkinson. Ambos pilotos se beneficiaron del abandono del Subaru de Peter Solberg cuando marchaba segundo.

Mikko Hirvonen (Ford) era el líder de la clasificación hasta el Rally de Argentina. Sin embargo, el finlandés no pudo pasar del quinto puesto a pesar de que iba primero hasta llegar al quinto tramo. A partir de ahí tuvo que abandonar y reengancharse de nuevo a la carrera con la consiguiente penalización. Jari Matti Latvala, su compañero y compatriota, sufrió todavía más problemas mecánicos y finalizó en una más que discreta decimocuarta plaza.

La próxima prueba será el novedoso Rally de Jordania, que se disputará del 24 al 27 de abril.

Clasificación Rally de Argentina

1º S. Loeb 05:05:48.600
2º C. Atkinson a 2:33.200
3º D. Sordo a 4:04.700
4º C. Rautenbach a 20:03.500
5º M. Hirvonen a 25:15.300
6º F. Villagra a 27:42.000
7º G. Galli a 27:51.800
8º A. Aigner a 28:59.300

Pedrosa: Vencer aquí es fantástico y se lo quiero dedicar a la afición.

El catalán Dani Pedrosa con su Honda RC 212 V se impuso en la prueba de MotoGP del Gran Premio de España de motociclismo que se disputó en el circuito de Jerez de la Frontera.
Pedrosa hizo una carrera muy seria de principio a fin. Con esa victoria, el español es el líder del Mundial de MotoGP.
La moto de Lorenzo no funcionó tan bien como en los entrenamientos. Finalmente, fue tercero tras el italiano Valentino Rossi.
Stoner se salió dos veces de pista y perdió toda opción de hacer algo bueno en la carrera.

Lorenzo: Quiero felicitar a Pedrosa y a Rossi también.

Jorge Lorenzo continúa su progresión en MotoGP y prueba de ello es el primer puesto que ha obtenido hoy en la tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Jerez. Tras él, Rossi, Edwards, Hayden, Pedrosa y un Stoner que salió volando por los aires sin más consecuencias. Las Yamaha funcionaron muy bien mientras que las Ducati todavía necesitan una buena puesta a punto para este circuito andaluz.

Dani Pedrosa tuvo problemas y se conformó con una quinta posición que espera mejorar mañana en los entrenamientos oficiales. Sin duda el duelo entre él y Lorenzo en tierras españolas es uno de los mayores alicientes de este segundo Gran Premio de la temporada.
John Hopkins y Shinya Nakano también se fueron al suelo como Stoner aunque no sufrieron daño alguno. Toni Elías continúa con problemas y terminó último a casi 2 segundos del registro marcado por Lorenzo.

La empresa automovilística española Seat, ha dado a conocer hoy en una rueda de prensa sus resultados en el año 2007. A pesar de la crisis que se dice que atraviesa el sector automovilístico, la firma nacional ha conseguido unos beneficios de explotación de 44 millones de euros y un crecimiento de un 24% gracias a los recursos que han sido destinados a I+D (investigación y desarrollo).

Si comparamos estas cifras con las de 2006, observamos que Seat ha conseguido aumentar sus beneficios en 136 millones de euros más, obteniendo un resultado después de impuestos de 170 millones de euros. Y es que los ingresos de explotación han aumentado un 1,5%, pasando de 5.880 euros a 5.971 euros. ¿Tendrá la culpa de todo esto Shakira?

Por cierto, para el 2008 esperan un incremento en las ventas y en los beneficios tras hacer algunos recortes en los costes y aumentar la productividad. Así lo aseguraba Erich Schmitt, presidente ejecutivo de Seat:

En 2008 estamos esperando crecimientos positivos en ventas, un mayor crecimiento de la facturación e incluso una subida más pronunciada en beneficios.

La marca alemana BMW ha decidido dejar de fabricar motores diésel V8 por dos motivos de peso. Uno es reducir el consumo de carburante, cuya subida en el precio no deja de aumentar y parece que no tiene techo. El otro motivo es para no dañar tanto la atmósfera con las elevadas emisiones de dióxido de carbono. Sin duda, la problemática del cambio climático está siendo muy respetada por las principales firmas automovilísticas.

Las versiones que actualmente cuentan con un motor diésel V8 continuarán vendiéndose de la misma manera hasta que se terminen las existencias. No sucederá lo mismo con las próximas generaciones de vehículos que dejarán de contar con este motor diésel de 8 cilindros para tener que conformarse con uno de 4 o de 6. BMW considera suficientes esos dos motores gracias a la potente tecnología con la que cuentan hoy en día sus propulsores.

El grupo estadounidense Ford, tercer fabricante mundial de automóviles, anunció hoy la venta de sus filiales británicas Jaguar y Land Rover , que pertenecían al grupo desde 1989 y 2000 respectivamente, al constructor indio de vehículos Tata Motors por un importe de alrededor de 2.300 millones de dólares.
Así mismo, la multinacional con sede en Dearborn (Michigan) se compromete a aportar 600 millones de dólares a los planes de pensiones de los trabajadores de Jaguar y Land Rover.
Actualmente, la plantilla conjunta de las dos compañías suma 16.000 empleados en España. El acuerdo afirma que se mantendrán las plantillas.
Por otro lado, TataMotors, primer fabricante de automóviles de India, ha presentado recientemente su modelo superbarato Nano, que se convierte en el coche más barato del mundo con un precio de 2.500 dólares (1.600 euros).

En el mundo del cine solía ser habitual encargos de deportivos exclusivos a grandes diseñadores. En la actualidad, la marca Fisker Coach Build ha recuperado en pleno siglo XXI el arte de los viejos carroceros y lo presenta a un público más amplio gracias al Tramonto, un superdeportivo con 610 CV construido sobre la base del Mercedes-Benz SL55 AMG y cuya carrocería, realizada en carbono y aluminio, se monta de manera artesanal en Turín.

Producir un solo superdeportivo desde cero puede llegar a costar en torno a los 1,5 millones de euros.

Tan sólo habrá 150 unidades de esta auténtica pieza de colección, a un precio relativamente asequible de 200.000 euros. Teniendo en cuenta que sus componentes han sido desmontados para volver a ser tapizados con piel de la mejor calidad, hace que sea un coche realmente espectacular.

Lewis Hamilton continúa haciendose de querer en el mundo de la Fórmula 1. Como le tratan tan mal en McLaren (niño mimado desde que tenía 12 años), no se le ha ocurrido otra cosa que “rajar” contra su equipo tras el error en el respotaje del pasado Gran Premio de Malasia. El británico se mostró muy irónico acerca de la situación vivida y soltó lo primero que se le pasó por la cabeza durante su comparecencia ante los medios:

Podría haber hecho la parada con una cerveza.

En lo que a sus problemas para superar a Mark Webber se refiere, se excusó y volvió a cargar con lo del respotaje:

Estuve presionando a Mark, mucho, mucho tiempo, pero estar detrás tiene una dificultad extrema. No importa lo rápido que seas, adelantar se hace extremadamente difícil. Pilotó fantásticamente bien y yo estaba a tiro de podio hasta el pobre repostaje.

Por último, acabó por agradar a todos los integrantes de su equipo, incluido su compañero Heikki Kovalainen. El modesto piloto británico daba por supuesto que lograría adelantar a su compañero:

Sin la sanción hubiera podido acabar segundo.

El Gran Premio de Malasia nos ha deparado un triunfador: Kimi Raikkonen. El finlandés supo aprovechar su potencial y un error de Massa para ser el auténtico dominador de la carrera. Nadie pudo meterle mano. Segundo fue un espectacular Robert Kubica y tercero otro finlandés, Heikki Kovalainen. Lewis Hamilton se tuvo que conformar con la quinta posición porque no fue capaz de superar en las últimas vueltas a un Jarno Trulli al que se le da de maravilla correr en Sepang. Fernando Alonso hizo todo lo que pudo y consiguió entrar en octava posición arañando un punto más para su casillero.

Alonso sabe lo que tiene y es consciente de que no puede hacer más. Contento tras finalizar en la octava posición, se mostró optimista de cara al futuro porque Flavio Briatore ha prometido mejoras para el mes que viene. Su compañero Piquet finalizó undécimo a 22 segundos del asturiano.

Buena carrera para los McLaren. A pesar de que salían octavo y noveno por la penalización que sufrieron ayer, fueron capaces de escalar posiciones y tanto Hamilton como Kovalainen consiguieron puntos muy importantes de cara al mundial. Hamilton se mantiene líder con 14 puntos y Kovalainen se coloca cuarto con 10 puntos.

Quien sí supo aprovechar la jornada fue Raikkonen. El actual campeón del mundo se quitó la espina de Melbourne y salió a por todas. Primera victoria indiscutible de la temporada y se coloca a sólo 3 puntos del británico Hamilton. Massa volvió a cometer un error y sigue con 0 puntos. La verdad es que no se que hace en Ferrari…

Clasificación GP de Malasia

1- Raikkonen
2- Kubica
3- Kovalainen
4- Trulli
5- Hamilton
6- Heidfeld
7- Webber
8- Alonso
9- Coulthard
10- Button
11- Piquet
12- Fisichella
13- Barrichello
14- Rosberg
15- Davidson
16- Sato
17- Nakajima

Clasificación mundial de Fórmula 1

1- Lewis Hamilton 14 puntos
2- Kimi Raikkonen 11 puntos
3- Nick Heidfeld 11 puntos
4- Heikki Kovalainen 10 puntos
5- Robert Kubica 8 puntos
6- Nico Rosberg 6 puntos
7- Fernando Alonso 6 puntos
8- Jarno Trulli 5 puntos
9- Kazuki Nakajima 3 puntos

Fernando Alonso no cuajó una mala actuación y esta vez si que consiguió pasar de la Q2 a la Q3. Sin embargo, en la última tanda tuvo pocas opciones y se tuvo que conformar con la novena posición, muy lejos de los Ferrari que fueron los grandes dominadores de la sesión. Primero fue Felipe Massa seguido de Kimi Raikkonen. Los McLaren intentarán sorprender a los Ferrari desde atrás. Kovalainen fue tercero y Hamilton cuarto.

Alonso espera mañana poder arañar los máximos puntos posibles aunque está claro que el podio queda muy lejos y ahora mismo ni se la pasa por la cabeza. Eso sí, el asturiano podría tener un importante aliado en la lluvia. El tiempo es todavía incierto y nadie es capaz de pronosticar lo que pasará mañana en carrera. En los entrenamientos oficiales por desgracia no llovió.

Ferrari arrasó. Después de un más que nefasto Gran Premio de Australia, la escudería italiana ha trabajado muy duro y pronto ha recogido sus frutos. Además, un enrabietado Massa tras las críticas por su error en Melbourne, dio lo mejor de sí mismo y se mostró intratable.
Por su parte, Lewis Hamilton saldrá cuarto, por la parte mala del circuito. Se especula con que puede ir muy cargado de combustible, estrategia que le podría salir muy bien mañana en carrera.

La gran decepción de estos entrenamientos fue Williams. Tras su brillante papel en Australia, se esperaba mucho de esta escudería. Ninguno de sus dos pilotos ha conseguido pasar al tercer y último corte. Nakajima fue decimoctavo y Nico Rosberg (que subió al podio en Australia) decimosexto.