Alemania: Sus coches tienen la fama de ser fiables y muy avanzados tecnol贸gicamente.
China, Korea: Todo lo que viene de Oriente se tilda de plagio y se considera poco original.
Estados Unidos: Sus coches son muy grandes y el consumo es muy abultado. Y en general, el t贸pico es cierto.
Francia: Cuando se habla de un veh铆culo franc茅s se relaciona con las suspensiones blandas.
India: De sus f谩bricas salen coches anticuados y muy baratos.
Italia: Entre otros t贸picos, se suele decir que los coches italianos se oxidan r谩pidamente.
Jap贸n: Se han ganado la fama de ser coches muy fiables, con pocas aver铆as. A los nipones se les achacaba copiarlo todo en los 60 y 80, pero le han pasado el testigo a los coreanos.
Suecia: Hablar de un autom贸vil sueco es hablar de seguridad. Se dec铆a que los coches eran tanques construidos con acero sueco. Hoy, en un mundo globalizado, la chapa se impone.

El siguiente cuadro ilustra la estructura de propiedad de las diferentes marcas y afianza la idea de que los coches ya no proceden de un pa铆s, sino que son fruto de un entorno globalizado:

BMW- Alemania
- Rolls Royce
- Mini
DAIMLER-Alemania
- Mercedes Benz
- Smart
- Maybach
FIAT-Italia
- Alfa Romeo
- Lancia
- Ferrari
- Maserati
FORD-EE.UU
- Aston Martin
- Land Rover
- Volvo
- Mercury
- Lincoln
GENERAL MOTORS-EE.UU
- Cadillac
- Hummer
- Saab
- Opel
- Vauxhall
PSA- Francia
- Peugeot
- Citro毛n
RENAULT-Francia
- Dacia
- Nissan
TOYOTA-Jap贸n
- Lexus
VOLKSWAGEN-Alemania
- Audi
- Bentley
- Seat
- Skoda
- Bugatti