Fernando Alonso quería agua para la carrera y que así le facilitara la caza de Lewis Hamilton, su compañero en McLaren, pero siguiendo la estela de Lewis recibió un toque que dejó algo dañado su monoplaza en un lateral y no controló su McLaren en una curva varias vueltas después.

Hamilton, templando, cruzó la línea de meta primero, Kovalainen quedó segundo y Raikkonen terminó tercero al final en una carrera que fue finalmente muy abierta en las otras posiciones.
Las declaraciones de Alonso dejaban clara cómo está la situación:

Hay que ser realistas y sólo se puede esperar un milagro”

El británico de McLaren se podrá proclamar matemáticamente campeón el próximo domingo en China. A Hamilton le bastaría quedar por delante del asturiano en la carrera que se disputará en el circuito de Shanghai.

De conseguirlo, será el primer debutante de la Fórmula 1 que conquista el Mundial desde la creación del campeonato hace 58 años.

Actualización: La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) está investigando la victoria de Lewis Hamilton. Las primeras 20 vueltas que se corrieron detrás del coche de seguridad por motivo de la lluvia. Todos los coches corrían en fila según el orden de parrilla y Hamilton frenó, lo que hizo que la caravana tuviera que frenar. Al parecer la FIA puede considerar que eran movimientos poco deportivos, pudiendo penalizar el piloto.

Lewis Hamilton partirá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida del circuito japonés de Fuji. El inglés le arrebató a Fernando Alonso la ‘pole position’ en la última vuelta por una diferencia de tan sólo 70 milésimas. La primera fila por lo tanto fue monopolizada por el equipo McLaren Mercedes. El tercer puesto fue para Kimi Raikkonen, mientras que el brasileño Felipe Massa se tuvo que conformar con la cuarta plaza. Destacar también que Nico Rosberg partirá decimosexto a pesar de haber conseguido el sexto mejor crono. Esto se debe a que tuvo que cambiar el motor.

La sesión de clasificación se realizó con algo de niebla y con la pista un poco mojada de la lluvia que había caido anteriormente. Alonso cree que puede llevarse el Gran Premio para casa. Eso sí, si llueve, mejor:

Una carrera en seco es mas aburrida, hemos visto esta temporada que entre compañeros quién salga delante, prácticamente gana, haces las mismas estrategias, las mismas paradas, más o menos en las mismas vueltas etc. y se acabó el chollo. Creo que si llueve las opciones aumentan radicalmente y es lo que deseo ahora mismo, ojalá llueva.

El asturiano es consciente de que en Japón no se va a decidir el Mundial y por lo tanto se fija como meta hacer un buen resultado:

Mañana hay que intentar hacer tu carrera, estar en el podio y cuanto mas arriba mejor y mañana no creo que cambien mucho las opciones del campeonato, ni para bien, ni para mal, quedan otras dos carreras y ahí seguirá todo en el aire.

Si eres un apasionado de los coches y tienes muchisimo dinero quizás eres una de las personas que están en lista de esperar para recibir un coche único. Algunas marcas fabrican coches tan exclusivos que pueden tardar hasta dos años en darte las llaves del automovil. Los motivos suelen ser coches de producción muy corta o, sencillamente, construidos a mano, con una cadencia de fabricación lejos de los procesos de fabricación de las marcas generalistas.
En la siguiente tabla observamos el top ten de los vehículos únicos con su tiempo de espera y precio en dólares. La información está basada en el mercado norteamericano, por lo que en Europa los plazos y precios suelen ser superiores.

(1) Vendido antes de producirlo.
Fuente: Forbes / elEconomista

Primer día de entrenamientos en Fuji, y sin muchas novedades arriba. Como se esperaba tanto McLaren como Ferrari se posicionan en las primeras posiciones. La primera sesión ha estado dominada por Ferrari mientras que la segunda por McLaren. El mejor registro del día ha sido para Hamilton seguido de Alonso.

Los Renault parece que poco a poco van encontrando el camino 5º y 6º, mientras que BMW están un poco perdido en la clasificación el mejor clasificado Kubica undécima posición. También cabe destacar la quinta plaza de Trulli, aunque esta es comprensible ya que el circuito de Fuji pertenece a Toyota y por tanto es la única escudería con datos del circuito.

Pero como sucede en todos los entrenamientos libres del viernes, los equipos se dedican a probar neumáticos y otros elementos del coche, además de que no se sabe muy bien las cargas de gasolina con las que salen a pista. Seguramente, en la sesión de clasificación volveremos a ver unas clasificaciones parecidas a grandes premios anteriores.

A continuación se muestran la clasificación de tiempos de hoy:

Duras declaraciones contra Fernando Alonso las que Lewis Hamilton ha otorgado a la prensa británica en el GP de Fuji, en Japón. El inglés no se ha cortado ni un pelo a la hora de poner a caldo a su compañero de equipo. Según el novato piloto, la escudería está con él y Alonso se ha ganado a pulso que su relación dentro del equipo sea más que fría y puramente laboral:

Cuando tienes una relación con la gente que te rodea, haces el trabajo lo mejor que puedes y deseas demostrar a cada uno de ellos que eres uno mas del equipo. Yo era un novato y él un doble campeón del mundo que venía al equipo, pero creo que yo me he ganado mas el respeto de todos.

Hamilton se siente arropado por los suyos y no duda en dejar entrever que en McLaren prefieren que gane él. Además, acusa al bicampeón del mundo de querer comprar la confianza de los mecánicos a base de favores económicos como se rumoreaba hace unos días:

Con lo que ha ocurrido en las últimas semanas ellos saben quién está con el equipo y quién esta en contra. Siento que mi relación con el equipo es incluso más fuerte. Quiero ganar de forma limpia. No tener que acudir al equipo para que me ayuden. Quiero ganarle de forma limpia. La mejor sensación es siempre cuando sabes que has ganado y has batido a alguien tan talentoso como él, dentro del mismo equipo, con el mismo material y las mismas oportunidades.

Para concluir, reconoció que esperaba mucho más de Alonso como persona: “No es la persona que creía que era, pero las cosas son así”.

Vaya gran premio emocionante que se avecina este fin de semana, solo 2 puntos de diferencia entre el primer clasificado y el segundo. Que no son ni mas ni menos que los dos integrantes del equipo McLaren, Hamilton y Alonso.

De momento el gran premio viene cargado de muchos rumores interesantes, el posible fichaje de Alonso por Ferrari y el del Massa por Toyota y por declaraciones de todo tipo. Vayamos a ver las más interesantes:

F. Alonso sobre lo que se comenta sobre él:

Me hace mucha gracia y poco más. No hay nada más que decir. Siempre pasa cuando hay problemas y diferentes opiniones y pasan estas cosas en el deporte al nivel en el que nos movemos, con toda la repercusión que tiene.

Este fin de semana se celebra el Gran Premio de Japón, todos esperábamos una gran carrera en el fantástico circuito de Suzuka, pero este año se ha cambiado por Fuji Speedway, ubicado en Shizuoka al pie del Monte Fuji el cual da nombre a este circuito.
Por el momento es todo una incógnita quien puede ir bien y quien mal, pero Ferrari y McLaren seguro que estarán arriba luchando por ganar.

Vayamos a ver un poco las características de este circuito:
- Longitud de 4.563 Km
- 11 curvas (4 a izquierdas y 7 a derechas)
- Se completaran un total de 67 vueltas (305.721 Km)
- Velocidad máxima unos 330 Km/h

Como curiosidad sobre este circuito, decir que fue el primer circuito en ser recreado en un videojuego.

A continuación podemos ver a F. Alonso dar una vuelta al circuito de Fuji:

Toni Elías a día de hoy no sabe en que moto correrá la temporada que viene. Mientras su director de equipo, Fausto Gresini, sigue buscando spónsors, el catalán espera la renovación y va rechazando ofertas de otras marcas como Suzuki y Kawasaki. Al marchar Melandri a Ducati, Gresini prometió a Elías que sería su piloto número uno por encima del recién fichado Alex de Angelis. Pero de momento ni blanco ni negro. Ni está fuera ni es está renovado. Así las cosas, Elías tiene contrato con con su actual equipo hasta el 30 de septiembre.

Otra de las ofertas que todavía le quedan en la mesa es la del equipo Ducati D’Antin. A pesar de que ya han fichado a Sylvane Guintoli, en la escudería esperan que Elías pueda ser el piloto número uno dentro de la misma. Sin embargo, la paciencia de Luis D’Antin se agota y ya está buscando otras alternativas al manresano.

Mientrastanto, Gresini negocia todo lo posible para que Shinya Nakano se suba en su moto la temporada que viene. La razón, puramente económica. El japonés traería bajo el brazo el patrocinio de Konica Minolta que haría que Honda recompensara muy bien económicamente al italiano. Por si fuera poco, también tendrían derecho a repescar a Toni Elías hasta el 15 de noviembre por encima de cualquier equipo. En fin, como casi todo en esta vida, money money…

Impresionante estética del Maserati Gran Turismo que os presentamos en este elaborado vídeo:

Valentino Rossi ha tenido la oportunidad de probar el nuevo prototipo de Yamaha M1 que llevarán tanto él como su futuro compañero de equipo en Moto GP, Jorge Lorenzo. El español, que actualmente se disputa el título del mundial de 250c.c., no la ha podido probar todavía para respetar el contrato que le une actualmente con Aprilia.

‘Il Dottore’ estuvo rodando en el circuito japonés de Motegi y tras dar unas cuantas vueltas se dirigió hacia boxes para hablar sobre sus sensaciones. El italiano se mostró bastante satisfecho a pesar de que el motor de momento es el mismo que el que llevan ahora en competición:

Hemos hecho el primer test auténtico con el prototipo de la M1 para 2008. No es una moto totalmente nueva, porque el motor es el mismo que usamos el domingo, pero hemos probado diferentes chasis. Uno de ellos es más rígido que el otro y se percibe alguna vibración, pero con el chasis intermedio las sensaciones han sido muy buenas. Se trata del primer paso, pero ha sido un buen ensayo.

Valentino reconoció que todavía les queda mucho trabajo por hacer. Sin embargo, está tranquilo porque el equipo está trabajando duro y son muchas las innovaciones que se van a ir implantando con tal de mejorar el rendimiento de la Yamaha:

Debemos continuar trabajando en el motor para el próximo año. Después de la última carrera, en Valencia, vamos a probar el chasis de nuevo, y también un motor diferente, así que estoy deseando verlo funcionar.