Markus Grönholm (Ford) está dominando el Rally de Nueva Zelanda aunque, Sébastien Loeb (Citröen), le pisa los talones a tan sólo 13 segundos. Cabe recordar que la diferencia entre ellos en el Mundial es de tán solo 8 puntos a favor del finlandés. La actuación de los españoles está siendo bastante discreta. Dani Sordo marcha sexto pero con opciones de acabar cuarto, eso sí, detrás tiene a Peter Solberg pisándole los talones a sólo 15 segundos.

Xevi Pons fue el que peor suerte tuvo. Una salida de pista en la tercera especial le hizo perder más de 17 minutos en la general y está muy lejos de poder hacer algo en este Rally. Mikko Hirvonen, compatriota y compañero de equipo de Marcus Grönholm, está situado en la tercera posición a 50 segundos del líder y podría hacerle un favor a su compañero situándose en segunda posición.

La Nascar se está convirtiendo en el retiro de muchos pilotos de la Formula Uno, el colombiano Juan Pablo Montoya decidió dejar la mejor competición automovilistica para competir en la Nascar, siguiendo los pasos de Montoya está Jacques Villeneuve, el piloto canadiense ha completado en el óvalo de Chicago su primer test al volante del Toyota Tundra, una pick up que participa en las Craftsman Truck Series. Esta categoría, la tercera en importancia en la Nascar, es el nuevo destino de Villeneuve, y le servirá de experiencia como paso previo a su participación en la Nextel Cup, el certamen de mayor rango y en el que también toma parte el colombiano Juan Pablo Montoya.

“Deseaba probar algo diferente a lo que llevaba haciendo durante tantos años, pero a la vez quería seguir en el mundo de la competición, y la Nascar me ofrece esa posibilidad. Es un gran desafío”.

Tras sus dos primeros días de prueba Villeneuve ha impresionado a los dueños de su equipo, Bill Davis Racing, por la rapidez con la que se ha adaptado al coche y los buenos registros que ha conseguido.

Toyota ha admitido estar interesado en poder hacerse en el futuro con los servicios del actual Campeón del Mundo, Fernando Alonso.

Después de que ya no quede ninguna duda de que el asturiano no está cómodo en McLaren, equipo al que ha llegado esta temporada procedente de Renault, el que fuera su jefe y mentor en la escudería francesa, Flavio Briatore, ya decía recientemente que “todos” en el pitlane estarían interesados en fichar al actual Campeón del Mundo.

El diario alemán Bild publica en su edición de hoy que Toyota cuenta con 40 millones de dólares para gastar en su segundo asiento oficial para la próxima temporada y que lógicamente recibirían con los brazos abiertos a Fernando Alonso si el español se pusiera en el mercado para 2008.

El Presidente de Toyota, John Howett, que ha decidido no ejecutar la cláusula de renovación del contrato de Ralf Schumacher, ha admitido que Alonso encabeza la lista de pilotos futuribles para su escudería.

Fernando Alonso y Lewis Hamilton siguen enzarzados en un cruze de declaraciones que no dejan de enrarecer el ambiente dentro de la escudería McLaren-Mercedes. Alonso hizo unas declaraciones a la prensa española antes de la carrera del domingo en Turquía. Decía lo siguiente con un rostro que ocultaba algo de rabia contenida:

McLaren el año pasado no iba a ningún sitio, me acuerdo de cómo iba el coche en diciembre y cómo iba en Australia. Esas seis o siete décimas que he traído yo desde que me subí al coche por primera vez no las veo reflejadas luego en ningún momento cuando estamos compitiendo los dos. Y ese es básicamente el rifirrafe de todo el campeonato, pero bueno. ¿Quien no tiene problemas con sus jefes?

A lo que el joven piloto inglés contestaba ayer lo siguiente con su ironía de siempre:

Entiendo lo que quiere decir, de dónde viene, y es cierto que ha contribuido definitivamente a la mejora del equipo, pero también debe tener en cuenta que tenemos casi mil personas que trabajan de día y de noche en la fábrica para mejorar nuestro monoplaza.
Hay mucha gente en McLaren, si Alonso ha dado seis décimas, ¿cuánto da el resto de la escudería? Ellos hacen un trabajo muy duro.
Hacemos muchas pruebas, tanto Fernando como Pedro de la Rosa y también yo. Esto funciona de la siguiente manera, ellos hacen mejoras en el coche, después nosotros las probamos en los circuitos y finalmente ellos vuelven a trabajar en el monoplaza. Es un trabajo de equipo, no individual.

Menudas cinco carreras nos esperan…!

Flavio Briatore ha hablado para Marca sobre la situación que atraviesa Fernando Alonso en su actual escudería y sobre la posibilidad de que el asturiano volviera a Renault.

“Fernando Alonso estaba mucho mejor conmigo, lo saben en España, lo sé yo y lo saben hasta los turcos”. “Claro que me gustaría tener a Fernando”, comentó el italiano.

Sobre el conflicto interno que se vive en McLaren-Mercedes y que está afectando a Alonso, Briatore sabe por donde van los tiros: “Yo sé muy bien lo que está pasando y son Alonso y McLaren los que tienen que arreglarlo”. Sobre si cree que el asturiano continuará comentó: “No sé si Fernando seguirá en el equipo británico en 2008″.

También quiso hablar sobre su relación con Ron Dennis y el dinero que invierten los equipos en la Fórmula 1:

“Yo nunca me he llevado mal con Ron Dennis porque nunca trato con él, ni antes ni ahora”.
“Hay que usar el dinero justo, si fuera por dinero Toyota hubiera ganado los últimos Mundiales”.

Fernando Alonso ha hablado de su situación en el mundial y del GP de Turquía después de haberle recortado 2 puntos en la general a su compañero de escudería, Lewis Hamilton.

Sobre su salida en el GP de Turquía:

Pensé en intentar pasar a Heidfeld en las cinco primeras vueltas, para que no se me escaparan demasiado los primeros y no perder la posibilidad del podio. Sabía que si no le adelantaba deprisa se me complicaban mucho las cosas. Kubica no me preocupaba porque iba muy ligero. Si no lo lograba, a tomármelo con tranquilidad. El que califique mal de los mejores puede sufrir después en carrera con los BMW.

Sobre el reventón de Hamilton:

Había un trozo de rueda o de algo en la curva ocho y sabía que era de alguien. Parecía reciente, tenía la esperanza de que fuera él. Vi en la siguiente curva que iba muy despacio y me di cuenta.

Sobre su situación en el mundial de pilotos:

Las últimas carreras lo decidirán todo, no hay que perder comba y tenemos también la amenaza de los Ferrari. El campeonato está muy interesante y es el mismo problema para todos.

Sobre el sistema de salida de su McLaren-Mercedes:

Gran Premio de Turquía bastante positivo para Fernando Alonso. A pesar de empezar mal después de que los dos BMW le adelantaran en la salida, el asturiano finalmente terminó tercero recortándole dos puntos a su compañero de equipo y líder del mundial, Lewis Hamilton que terminó quinto. Felipe Massa lideró la carrera de cabo a rabo y se hizo con la victoria final. Kimi Raikkonen fue segundo.

Todo transcurría con normalidad hasta que en la vuelta 42, Hamilton rebentaba su neumático delantero izquierdo. El inglés perdía así la tercera posición en favor de Fernando Alonso. Sin embargo, la suerte volvió a estar de su lado y pudo entrar rápidamente a boxes al producirse el rebentón muy cerca de donde están ubicados. Hamilton tan sólo perdía dos posiciones.

Así las cosas, Alonso recorta 2 puntos a Hamilton en la clasificación y se sitúa a tan sólo 5 puntos. Massa y Raikkonen también recuperan puntos respecto al británico pero todavía siguen algo distanciados.

Clasificación GP de Turquía:

1º Massa
2º Raikkonen
3º Alonso
4º Heidfeld
5º Hamilton
6º Kovalainen
7º Rosberg
8º Kubica

Clasificación mundial de pilotos:

Ya sabemos como se saldrá mañana en el GP de Turquía. La pole ha sido para Felipe Massa (Ferrari) seguido de Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari). Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), con problemas probablemente al elegir el tipo de neumático para clasificar, saldrá desde la cuarta posición.

A pesar de todo, el asturiano se muestra tranquilo y confiado. Piensa que la estrategia y la carga de combustible decidirán mañana quien se lleva la victoria. Cuando le preguntaron sobre si la elección de neumáticos duros para clasificar había sido el error, Alonso contestó que podía ser pero que, sin embargo, “tanto los blandos como los duros están funcionando bien”.

A propósito de si será fácil recuperar posiciones, Alonso comentó que el de Turquía es uno de los circuitos mejores en cuanto a la posibilidad de adelantar se refiere.

Clasificación completa:

Coches de lujo al alance de muy pocos. ¿Cual es el que más te gusta?

Ron Dennis ha querido sacar de dudas a la afición española. En una entrevista concedida a Marca, el patrón de la escudería McLaren-Mercedes habló del presunto favoritismo hacia Hamilton que desde las primeras semanas de competición se presume.
Tampoco se escondió y reconoció que a Hamilton le tiene un cariño especial:

Daré a Alonso y Hamilton las mismas oportunidades para ganar el Mundial. La rivalidad entre ambos es feroz. Les quiero mucho, mi sentimiento hacia Lewis es casi paternal.

En fin, yo particularmente no me creo nada. Desde la primera semana de competición se ha visto muy claro que en caso de duda Hamilton es el gran favorecido. Claro que tampoco es de extrañar después de ver como Ron Dennis lleva gastándose mucho dinero en Hamilton, piloto por el que apostó desde que era un niño.

Vosotros que opináis, ¿hay o no favoritismo hacia el inglés?