Primera edición de tuning a fondo, a partir de ahora cada viernes podréis encontrar aquí en motor a fondo una sección dedicada especificamente al tuning, con briconsejos, accesorios, tuning digital, sonido, interiores y lo que es el mundo del tuning en general.
También podreís dejar vuestros comentarios e ideas y opinar sobre este fenomeno en el que cada día nos vemos más involucrados.

Como elegir una buena fuente de audio:

La fuente es el punto de partida del sistema de audio, hay que reseñar que hoy en día casi todas las marcas de prestigio reconocido (Alpine, Clarion, Blaupunkt, Rockford, Nakamichi) e incluso otras como Pioneer, Kenwood, JVC, etc.  que apuestan más por prestaciones que por calidad serían, cada una con sus matices, capaces de satisfacer a un usuario medio.

Si lo que deseamos es ir ese “paso más allá” en el mundo del car audio, entonces deberemos entrar en otras consideraciones que intentaremos cubrir en este artículo.

Una fuente incluye: un lector (CD, cassette, minidisc, mp3), un sintonizador de radio y, opcionalmente, un CI (Circuito Integrado) amplificador.  Este último no existe en las fuentes de alto nivel, ya que éstas se emplean como “fuentes puras” y los CI sólo “estorban” en estos casos. Existen radio-cd, que son fuentes con capacidad para un CD (o incluso para varios en una unidad DIN).  También podemos escoger un cargador de 6, 10 o 12 CDs que sea manejado por la unidad principal la cual, a su vez, puede ser un radio –cassette o un radio-MiniDisc (y así tener varios formatos para leer en el coche).

Puntos a tener en cuenta en la elección de una fuente de sonido:
Estética: es lo más personal, pero hay que tener en cuenta que debemos escoger un aparato que nos guste, ya que nos pasaremos mucho tiempo delante de ella. 

Ergonomía: o facilidad de uso, tamaño de los botones, etc.  Es muy importante, ya que muchas veces hay que manejar la fuente con un mínimo de atención y no debemos desviar la atención de la carretera.

Calidad constructiva: es importante, antes de comprar la unidad, probar a tocar los botones y, si tienen alguna expuesta, jugar con ella a bajar la carátula, etc., de tal forma que veamos la sensación de robustez que transmite.

Especificaciones técnicas: parte fundamental.  Todo catálogo detalla exhaustivamente las principales.  Nosotros aconsejaríamos evitar basar la decisión en prestaciones como potenciadores de graves, realzadores de agudos, etc. e ir directamente al tipo de conversor D/A, calidad del sintonizador de radio, etc.
 
Si planeamos un equipo complejo con etapas de potencia, debemos exigir que tenga 3 salidas RCA (previo de señal) para mandar la señal a los amplificadores.  Normalmente tendrá una salida RCA para los 2 canales delanteros, otra para los traseros y otra para el canal de subgraves.  Una unidad de gama medio-alta deberá ser capaz de manejar la salida del subwoofer, su volumen, la frecuencia de corte, etc.  En cambio, si nuestras ambiciones son menores y no tenemos pensado instalar amplificadores externos, el número de salidas de previo no debería ser un elemento clave en la decisión.

Sonido por 1000 euros:

Unos altavoces que dan muy buen reslutado son los de 2 vias separadas coral HE el agudo es muy bueno y unos medios muy notables para ser un 2 vias, y va muy bien con una etapa audiosystem F4 600 y un sub hertz ES300 en caja sellada de 25 litros.

Precios:
Los altavoces de las puertas 350 euros
La etapa 350 euros
Y el sub 140 euros + cajón

Le sumas los cables de RCA corriente y sonido y se queda en unos 1000 euros y te aseguras de un sonido excelente y de calidad

En la bandeja, ningun altavoz o algo movido con la fuente, como unos coras coaxiales BLC 165 en las puertas traseras o BLC 609 en la bandeja por si sube alguien detras, pero si no tu mismo decidiras anularlos con el father cuando oigas como suena el equipo sin ellos.

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