Opel GT: un roadster clásico
Es un roadster clásico y con proporciones clásicas, un biplaza con capó alargado, voladizos cortos, motor delantero y propulsión trasera, con suspensión de triángulos superpuestos, un reparto de pesos del 49% delante y 51% detrás y que cuenta con un nuevo motor 2.0 de gasolina de inyección directa turboalimentado de 264 CV. Al decir de la marca asegura diversión y prestaciones a un precio asequible: 264 CV por 29.900 euros.
Este cautivador roadster de capota de lona manual que desaparece por completo tras una cubierta cuando se conduce sin capota mide 4,10 metros de largo y se caracteriza por las amplias tomas de ventilación en el capó, las ranuras en el paragolpes delantero con su dinámico contorno horizontal típico de Opel, la doble salida de escape y la doble “joroba” tras los reposacabezas de los asientos, llantas de aleación de 18 pulgadas con un nuevo diseño de cinco radios que llenan por completo los pasos de rueda y enfatizan el carácter típico de un roadster.
El Opel GT acelera de 0 a 100 km/h con salida parada en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de casi 230 km/h. La caja de cambios manual es de 5 velocidades, con palanca de cortos recorridos y tacto deportivo. Dispone de un diferencial de deslizamiento limitado que asegura la capacidad de propulsión.
Fuente: Cochenet.com
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